巴中主城区公交专用道规划建设探究
时间:2016-01-19 09:05:32 来源:巴中日报
原标题:巴中主城区公交专用道规划建设探究——来源:巴中日报
城市公交是社会公益事业,设置专用道对缓解城市拥堵、节约市民出行时间、提升出行品质、加快交通转型、加快文明城市建设、提升城市运转效率、改善宜居环境意义重大。
城市公交是社会公益事业,设置专用道对缓解城市拥堵、节约市民出行时间、提升出行品质、加快交通转型、加快文明城市建设、提升城市运转效率、改善宜居环境意义重大。
主城区道路交通现状
巴中主城区为带状布局,平面道路,结构单一,江南部分路段实行单向通行后变成一条道。至2014年,中心城区机动车约为4万辆,每年以超过15%的速度增长。城市拥堵不断扩散。静态交通挤压动态交通空间,小车出行挤压公交出行空间,管理和发展压力巨大。
主城区公共交通现状
巴中中心城区现有公交车226辆,线路15条(不含恩阳),总长度174公里,站点500米覆盖率为98%,重复路段多,运力浪费,发展受限,运行低效,分担率不足12%,群众集体出行时间成本成倍增加,满意率持续下降。从国际国内发展经验来看,重视支持公交优先使用道路,是实现城市交通管理良性运行的关键。
建设公交专用道的紧迫性
比较优势。1辆10米长公交车的载客量与37辆轿车相当,占用道路节约93%,仅相当于2.5辆轿车所占用的道路;1辆10米长公交车百公里耗油比轿车同样载客量百公里少285升。
民生诉求。巴城公交日约载客12万人次,其中免费人次已超过67.3%,优惠人次超过81.7%,满足了绝大多数人特别是中低收入者的出行需求,与体现社会公平的公共政策完全一致。
转变大众出行观念。设置专用道,可改善公交运行环境,提高运行速度,保证运行正点率,提高服务水平,吸引更多人乘坐公交而放弃使用私家车,实现道路资源最优化配置,进而缓解拥堵。
国内城市公交专用道概况
投稿:chuanbeiol@163.com
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