高铁出行遇超员 该不该下车

　　据人民日报10月8日报道，10月7日晚，国庆长假进入最后几个小时，全国铁路也迎来了返程客流高峰。郑州东站，因不按车票站点下车，大批无票乘客挤爆了G402次列车车厢，导致列车一度无法运行。乘务员一再劝说警告，还称“这是违法的”，但乘客们依然无动于衷。

 

　　这个插曲最终得到了解决，列车也准点到达终点站。不过如今，就事件该不该完全归咎于这群乘客，一时间引发网友们的热议。

 

　　同样的情况在10月1日，一段视频显示，G108次列车因超员预警，列车员高喊“列车无力运行，无票旅客请下车”。

 

　　面对黄金周出行压力，很多旅客因买不到目的地车票而选择购买区间车票再上车补票，可不想有这想法的旅客太多，导致影响高铁正常运行。针对这种情况笔者认为旅客买区间票，过站再补票其目的是想到达自己要去的地方，根据《铁路旅客运输规程》第三十八条规定，旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。因此，作为旅客本身这样的做法是没有错的。但是，面对国庆假期旅客量大增的情况，列车员要求无票乘客下车，是因为高铁安全系统的报警，提示列车超载，列车员也是出于“无奈”。

 

　　据统计，从9月28日-10月7日为期10天的全国铁路累计发送旅客突破1.31亿人次，同比增长1277万人次，日均旅客发送量1306万人次，同比增长10.8%。面对如此大的考验，为满足国庆假期旅客出行需求，铁路部门也在努力挖掘车辆潜力，千方百计提高动车组和客车车辆上线率。国庆假期，全国铁路日均开行旅客列车8434列，同比增加1130列，其中动车组列车5923列，同比增加676列，增开跨铁路局中长途旅客列车556对，运输能力安排为历年之最。

 

　　出行人数一年比一年增加，这庞大的数字后面与广深港高铁、哈佳铁路、昆楚大铁路、江湛铁路等新线铁路开通有着密不可分的联系，高铁开通大大缩短了城市之间的距离，为人们带来了新的出行体验和感受，密织的高铁网络串联起一个个城市间互惠的“经济圈”和“旅游带”。

 

　　古人云：朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。在如今快速发展的高铁时代，人们出行的交通方式变得多种多样，高铁超员被要求下车，看似不人性化，其实更是对旅客安全的保护。但下车后，铁路部门一定要做滞留旅客安排工作，给节假日选择高铁出行的旅客带来更好出行体验。（文/龙森斌）