全球首款 L3 自动驾驶的量产车 奥迪 A8 正式发布(2)

　　与此同时，zFAS还能够通过无线信息传输，将车辆驾驶模式发送给云端服务器，帮助奥迪优化自动驾驶功能。

　　在传感器阵列上，车身搭载了雷达、前视摄像头、毫米波雷达以及首款可量产、符合车规级的4线激光雷达。此外，奥迪AI系统还支持自主泊车功能。

　　除了自动驾驶技术，新款奥迪A8搭载48伏主动电子悬挂系统平台。具体的作用是，通过汽车前脸装载的摄像头，可以实现每秒18次路况扫描，并基于此主动预测车姿，结合电子底盘平台(ECP)，调整车身悬架状态。

　　奥迪官方表示，新的主动悬挂系统搭配奥迪全新四轮驱动系统，增强了车身稳定性，并提供了更小的转向角。

　　在动力方面，A8将成为奥迪车系中首款搭载48伏轻混电力系统的车型。根据公开数据显示，配备这套系统的A8将在动力输出上提升16马力，峰值扭矩提升60牛·米。

　　A8的车架材料由钢、铝、镁和碳纤维四种材料构成。后两者均在全铝车身的基础上，升级了车身的轻量化等级，但车身的总体重量却因高强度钢壳体空间的保护结构增加至282千克，较当前A8车型增重51千克。

　　A8 将于2017年秋季首先在德国市场上市，其中标准轴距车型起售价为9.06万欧元(约合人民币70.18万元);A8L(长轴距)起售价为9.41万欧元(约合72.89万元)。2018年，新车将正式进口国内。

　　奥迪A8从1994年问世，至今已经推出了第四代产品。作为奥迪轿车家族的旗舰车型，奥迪A8免不了与众多豪华品牌进行鏖战，对手包括宝马7系和奔驰S级。而冠以年轻、科技感的新一代奥迪A8，在与它们的竞争中将会取得怎样的成绩？期待这款新车从中发挥的价值。