堵车成大城市最大困扰 看车主5种避堵方法优劣(2)

　　这一功能看起来够炫，够强大，不过，其实用性远没有想象中高，存在规划线路速度慢，智能度低等缺点。记者先后试驾数款装有该功能的新车，系统会“固执”的要求走回一开始规划好的线路，不允许偏离路线；此外，新开的道路和大桥，不会即时出现在地图里，记者不止一次发现导航仪里的车辆“漂”在大海中。

　　早出晚归

　　优点：效果有保证

　　缺点：牺牲较大　　

　　早一个小时出门，晚一个小时出门。优点能有效避开早晚拥堵，将时间利用起来。缺点是每天多在办公室多待两个小时，没有加班费。留在办公室，还是堵在路上，这是个难题。从金钱和环保角度衡量，留在办公室更划算，车辆无需在怠速中耗费能量，排放更多的尾气，且在办公室里做事情能创造价值。但考虑到家庭和亲情，哪怕早10分钟回家，也是一件好事，全家人可以早点吃饭，或者给小孩讲一个故事。

　　建议早出，但不能晚归。早一个小时抵达公司，将一天要做的事情提前处理。下午下班时，动作利索一点，早点出门，较大几率能避开晚高峰。下班前，最好做点功课，事先了解哪些道路拥堵，做好道路规划，上车即走。

　　走路上下班

　　优点： 不堵

　　缺点：不是每个人都可以　　

　　这一方法适合未成家、未购置房产、仍在租房的年轻人，也适合换房或添置新房的一类人。房子在哪都是租(买)，不如租(买)距离公司近的房子，哪怕房租要高出一大截。如果仅以每天1小时平均路程计算，那么每年有260小时花费在上班路上，如果以一个大学毕业生参加工作的年限计算，退休时他已经在路上消耗379天。事实上，每天1小时这个数字是保守的，如果以往返路程所花费时间来计算，1.5~2个小时的时间消耗都是正常数字。如果再算上上下班以外的探亲访友和周末出游的堵车时间，只会更长。

　　租距离公司近点的房子，每天花费30分钟走路上下班，省下时间做自己想做的事情：可以玩游戏，可以做饭吃，还可以去球场踢场球。年轻，确实有许多时间；但年轻，也没多少时间。

　　地铁

　　优点：最最靠谱

　　缺点：需要一定体力　　

　　高峰时期，北京地铁人满为患，可将人挤成相片，排队队伍从地底排到街面；上海地铁每扇门处都有一个工作人员拿着一根棍子，协助乘客挤上车。三大城市里，唯有广州地铁比较宽松，尽管也有高峰客流限制，但每次等待时间不会过长。如果家离公司比较远，停车也相当麻烦，真不如搭乘地铁上下班，挤挤更健康。记者在周五下午六点从西门口搭乘地铁至汉溪长隆下，耗费50分钟，相同起始点，开车耗费1个小时又10分钟。

　　记者建议：多种方法结合使用灵活避堵