30秒扣光12分！特斯拉FSD连闯红灯 自动驾驶安全性再遭质疑
此次更新新增了匝道 / 路口自动驶出、交通灯识别转向、智能变道及无导航自主选道四大核心功能，内容可谓诚意满满。不过，这项功能仅限订阅 6.4 万元 FSD 服务的 AI4.0 硬件车型使用，较高的使用门槛在一定程度上限制了其普及速度 。特斯拉这一动作，瞬间在汽车行业掀起了惊涛骇浪。
面对中美数据跨境限制，特斯拉选择通过互联网抓取中国道路视频进行模拟训练，来实现 FSD 的本土化。马斯克也坦言，中国公交车道分时段禁行的规则，给系统带来了极大的挑战。这种 “隔空训练” 模式，与比亚迪日均 7200 万公里真实路测数据形成了鲜明对比。
华为、比亚迪等国内车企也纷纷亮出自己的 “王牌”。余承东多次实测 FSD 后，强调华为 ADS3.0 已实现车位到车位全自动驾驶，并通过车路协同提升安全性；王传福将高阶智驾下探至 7.88 万元型，21 款新车同步搭载 “天神之眼” 系统，以庞大的智驾车型构建数据护城河；小鹏、理想、小米等新势力也在技术上不断突围，试图在这场智驾大战中占据一席之地。
有行业专家预判，2025 年将成为智驾 “脱手开” 元年。特斯拉的入局，无疑将加速行业的分化。头部企业凭借端到端技术持续领跑，腰部玩家转向供应商合作，合资品牌恐退守辅助驾驶市场。这场变革，或许将复刻 2020 年 Model 3 国产引发的电动化浪潮，推动智能化渗透率大幅跃进。
但特斯拉的 “纯视觉信仰” 在中国复杂路况下，能否经受住考验，还需打上一个问号。此前就有实际案例显示，在启用 FSD 功能后，车辆连闯 2 个红灯，这一情况引发了大众对其安全性的担忧。精准识别潮汐车道、应对加塞车队、完成狭窄巷道会车等，都将决定其 6.4 万元订阅费的市场接受度。这不仅是技术路线的比拼，更是对车路云协同发展模式的现实检验。
特斯拉 FSD 入华，带来的是机遇，更是挑战。这场智驾领域的激烈角逐，究竟谁能脱颖而出？欢迎大家在评论区留言讨论，也别忘了关注小编，获取更多汽车行业的最新动态！