待遇偏低无执法权 交通协管员地位尴尬忍辱负重(2)

　　和老王一样，许多交通协管员对这份工作没有归属感。记者了解到，一名交通协管员的工资在扣完社保、医保后拿到手的收入在1000元左右。而2011年福州市城镇非私营单位在岗职工月平均工资为3477元，制造业一线职工月平均工资为2292元。

　　由于社会地位低、收入低等原因，这支主要由下岗工人组成的队伍极不稳定，一些人边工作边在外面联系工作单位，一旦有好的工作，就立马跳槽走人；还有一些交通协管员“做一天和尚撞一天钟”，工作得过且过，管事效率不高。

　　但交通协管员这份工作并非可有可无，记者了解到，福州市民步行、自行车和电动车出行比例合计达到57.3%，交通协管员的存在十分必要。

　　相关人士呼吁，交警部门要加大宣传力度，让公民养成自觉遵守交通规则的习惯，然后去自发地配合管理者。

　　记者同时了解到，在日前召开的福州市政府与市总工会第十九次联席会议上，福州市总工会提出的提高交通协管员工资待遇，并建立工资正常增长机制的议题得到了市政府的积极响应。(记者吴铎思)