“早上送快递，中午跑外卖”，京东全职骑手送起快递！

　　外卖大战硝烟渐散，骑手小哥要"跨界"送快递了？

　　图源：京东黑板报公众号

　　近日，有市场消息称，京东物流正推进京东快递与京东外卖的配送业务融合，在内部推出"共同富裕计划"，倡导全职骑手在非高峰期配送快递，增加外卖骑手在外卖淡季的收入。

　　针对这一内部激励计划，京东方面对时代财经称暂未有可披露消息。

　　不过据时代财经了解，目前京东在江苏、重庆、广西等部分省市已启动外卖员试岗快递业务。1月13日，有京东外卖骑手向时代财经透露，该模式已试行近一周。

　　一年前，京东高调入局外卖赛道，后续招募全职骑手超15万人，快速搭建起即时配送运力网络。如今外卖战事降温、单量趋于平稳，如何盘活体量可观的运力队伍，成为一个稍显棘手的现实命题。

　　外卖员送起快递，"忙了一早上收入20块"

　　"明天第一组开始快递轮班，早上8点到10点，先到营业部拣货。"元旦刚过，广西的京东外卖全职骑手李胜就收到了站点突如其来的通知。

　　在此之前，李胜的骑手APP工作台只有"即时配"外卖业务，如今多了"快递派件"这一选项。

　　按照李胜所在站点安排，全职外卖员需在早8至10点的时段承接快递配送，实行一周一次的轮班制。"上周每人派20单、这周涨到30单，还未通知以后会不会继续加量。"李胜透露。

　　APP任务页面上，李胜一天的工作被明确划分：早8-10点专注快递配送，10点后切换至外卖配送模式，直至晚上8点收工。"只能先把早上的快递送完，再上线送外卖。"李胜称。

　　不止李胜，南京、苏州、重庆、上海等地方的"兄弟们"也都收到了站点通知。有站点从1月12日开启"共富激励活动"，活动为期一周即1月12日-1月18日，若每天都能完成20单快递的派送，则单周最高奖励84元。

　　从目前小面积的试点情况来看，不同骑手对轮岗模式的感受各不相同。

　　据悉，快递员派件高峰是在11点前，外卖则是在午餐和晚餐，两项业务的确存在一定协同互补基础。

　　但从实际操作来看，虽然外卖与快递配送都涉及类似"扫码、取件、投递、签收"的流程，但因配送场景、时效要求、计价规则的差异，对骑手而言完全是两种性质迥异的业务模式。"快递外卖互相"瞧不上"。"南京一京东快递小哥张恺向时代财经称。

　　跑了九年外卖的全职骑手老葛，正在经历这种"跨界"的水土不服。

　　他所在的站点自元旦后便推行快递轮岗制，"每天早上7点就得出门，8 点到站点拣货。两个小时匆匆忙忙送了16个快递，还有4个因为联系不上收件人只能退回站点，早上送快递不顺心的话，一天跑外卖都没劲。"

　　除了配送中的突发状况，还有不少细节给外卖骑手带来困扰。例如外卖餐箱容量有限，难以承载多件快递；不少小区禁止外卖车辆进入，骑手只能徒步投递。

　　张恺也告诉时代财经，其负责的片区里，管理规范的电梯房小区普遍禁止快递车辆进入，仅有一些老旧小区允许通行。

　　快递单价较外卖单更低，亦是不少骑手心生不满的核心原因之一。

　　"忙前忙后一早上，算下来就挣了20块钱左右。"老葛称。按此粗略计算，单个快递派费仅1元左右。有轮岗快递业务的骑手则透露，常规快递单件派费约1.5元，但碰到一个运单号有多件包裹，即折算后单件收入仅几毛钱。这与当前外卖3-5元的普遍单价形成反差。

　　另据了解，为降低外卖骑手跨界配送的门槛，目前多数京东站点优先为参与快递配送的骑手，安排小件与集中派送的订单。但多位骑手直言，所在站点的快递配送任务为强制性指派，并非自愿参与。

　　全职外卖骑手招了15万，外卖单量回落

　　京东这波配送业务融合动作，或早有伏笔。

　　2025年2月11日，京东官宣杀入外卖赛道，正式启动"品质堂食餐饮商家"招募。于彼时的京东而言，虽有达达的即时配送运力及同城履约经验，但面对万亿规模外卖市场显然不够。

　　为扩大运力，京东甩出了"王炸"。2025年2月19日，京东宣布自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，这一举措亦直接引起美团、饿了么等平台相继跟进骑手保障政策。