中欧班列长安号，悠悠千载丝路情

　　2025年12月20日，西安开行X8159次列车前往布达佩斯，这是继杜伊斯堡、布拉格之后，西安开行的第三条全程时刻表中欧班列运行线路。该线路自11月22日起常态化运营，每周六23时开行，10天23小时后准时抵达，运输时效较普通班列提高近30%。布达佩斯作为中东欧地区的重要物流集散中心，货物可方便分拨到斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等周边国家。

 

　　长空悠悠，昨日今夕是长安。两千多年，汉武帝派张骞出使西域，历经十数年的生死磨难，张骞开创了一条通往西域之路，这条通道，就是后世闻名的“丝绸之路”。“丝绸之路”把西汉同中亚许多国家联系起来，促进了它们之间的政治，经济和军事，文化的交流，西域的核桃、葡萄、石榴、蚕豆苜蓿等十几种植物，逐渐在中原栽培，中国的四大发明以及各种文明的载体通过丝绸之路传播到西方，后来世界的地理大发现，归根结底均是航海技术提升的结果。

 

　　西安，仍是新丝路的重要起点。历史的回响与现代的强音在此奇妙共鸣。长安号“每周两列、双线并行”的稳定开行，让“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛景，以工业化、数字化的方式重现。那固定班期、精确到小时的“时刻表”，给世界各地的客户带来安稳与收获。这背后，是西安从地理意义上的中心，向物流、贸易、信息交流的高地坚实迈进。它不再仅仅是一座承载历史的博物馆，更是一个活力迸发的“国际港”，一个辐射内陆、面向欧洲的超级联结点。古长安的开放基因，正在新时代被重新激活与极致放大。

 

　　共建一带一路，致力经济发展。自2013年中欧班列长安号首发以来，西安已成为全国首个中欧班列年度开行量超5000列、累计开行量突破3万列的城市。随着开行数量、开行密度的持续加大，西安不再是地图上抽象的线条，而是可追踪、可预期、可依赖的“三固定”物流通道。这条钢铁丝路，极大地压缩了亚欧大陆的时空距离，使中国内陆得以直接、高效地对接中东欧核心市场。高附加值货物“用脚投票”，其平均单柜货值高出普通班列41%，这充分证明，它已赢得市场的深度信任，成为保障全球产业链供应链稳定畅通的重要一环。更重要的是，它搭建的不仅是一条货物通道，更是一座友谊与合作的桥梁，“一带一路”共商、共建、共享的理念，随着中欧班列的每一次启程深入人心，丝路上的驼铃声不再被遗忘。

 

　　西安作为我国西北部的中心城市，引领着中西部不发达地区的发展，不仅仅是西北的重镇，还是精神的象征，汉民族文化中的勇敢坚持，盛唐的包容兼蓄，流淌在这座城市之间。而对于国家“中部崛起”战略而言，长安号及其背后的西安集结中心，则扮演着至关重要的引擎角色。中部地区承东启西，连南接北，中欧班列的崛起打通了对外大通道、融入开放新格局，它将西安乃至整个中西部，从传统对外开放的末梢，一举推到一带一路的桥头堡。未来的西安将凭借强大的物流集聚效应，再次绽放旧时长安的光芒。（陈震离）