一把开启新时代高速发展的“金钥匙”
时间:2020-06-22 14:58:59 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
6月19日23时58分，武汉当天最后一班火车——南昌开往北京西的T168次列车从武昌站驶出，这是武汉最后一趟售卖纸质票的列车。80名旅客见证了铁路的一大历史性变化：纸质票退出，电子客票实现武铁管内117个客运车站全覆盖。（来源：长江日报）
改革开放以来，中国铁路经历了几次大提速与改革，跑出了令人惊喜的时速。
火车从慢到快，高铁从无到有，自主研发的复兴号从8节到16节。从最初时速不到60公里的“绿皮车”，到后来时速200公里的“和谐号”，再到如今 时速350公里的“复兴号”。中国铁路的每一次革新，在一张张小小的火车票上都有迹可循。
火车票经历了由窗口人工卖票到网络电子购票的变化，从条形码到二维码到刷身份证再到如今的刷脸进站，信息技术在一张小小的火车票上的应用也越来越多。
从前的中国，到处都是冒着黑烟的蒸汽机车，动力小，运行里程短，全国铁路平均时速不到60公里。由于没有电脑，相关里程、线路、票价全靠售票员记在脑中。一张张硬板票完全靠着售票员在上百个小格子里找对应车票，在用日期机在车票上印上日期，贴上座位号，打着算盘计算价格。
1997年，铁路开始实行电脑售票，第二代车票——纸质票正式投入使用，从最开始的“做手工”到“敲键盘”，售票速度一下压缩到了几十秒。
如今网络购票，旅客在家用电脑、手机就能够轻松购票，不用迈进售票厅就能便捷乘车，短短几秒就能刷脸进站。
小小的车票从硬板票到红色软纸票，到蓝色磁介质票，再到电子客票，见证了中国铁路售票史的变迁，也体现了铁路的高速发展。
改革开放以来，中国经济实现了持续快速增涨，各行各业也随着科技的进步快速发展，相信在不久的将来，铁路又是另一番新面貌了。（王欢）
投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文