慢火车是春运的点睛之笔
时间:2019-12-24 10:58:09 来源:川北在线
12月中旬，东北的寒风凛冽逼人。站台上的人们看到远处炯炯发光的火车头灯，心里腾起暖意，“小慢车”来了。没有客运员，更没有站室，几块大石板排列的简易站台、一块水泥站牌和每天如约而至的绿皮火车，鸽子洞乘降所成为当地群众与外界交通最便宜的通道。（12月22日，光明日报）
春运将至，一切都离不开“快”字。在这个快节奏的大时代里，高铁与动车成了“主角”，慢车似乎成了另类的存在，慢吞吞，悠哉哉让人心焦不已。而对于辽沈大地，川贵地区等山区而言，小慢车情怀饱含满满的收获和幸福。
“慢火车”承载的是希望。一根根蜿蜒的钢轨串联起乡村与乡村之间紧密的沟通，人与人之间浓浓的乡情。尽管在我们看来车厢不是十分整洁，气氛更是吵吵嚷嚷，但是对于老百姓来说春节回家的那份渴望，让这列慢车显得弥足珍贵。“小慢车”不问盈亏只问民生，体现了“为人民服务”的亲民情怀。
春夏“小慢车”穿过翠绿丘陵，秋冬“小慢车”徜徉在金黄色的山野间，成为一道流动的风景。虽然高铁时代风驰电掣，但不能缺少拉着村民走出大山的“小慢车”。从1995年开始，“小慢车”票价一直没有进行过调整，最低的儿童票仅1元，全程票价仅为26.5元。只有长途汽车一半票价的“小慢车”，成为很多老百姓走出去的“不二之选”。“小慢车”承载着当地百姓走出大山的希望，更载着他们走上脱贫致富的幸福之路。
4255/4256次列车只是铁路部门开展扶贫工作的一个缩影。在全国各地还有81对这样的“慢火车”，它们如同公交车一样为乡亲们提供通勤式的出行服务，践行着对群众的承诺，体现的是扶贫攻坚的时代担当。“小慢车”带动了经济发展，让大山里的物资得以快速安全的运到城市集镇，卖上更好的价钱。把新技术运回家中，提升了人们的生活品质。价廉的车票，温馨的服务让老百姓感受到了温暖，也在来来回回的“咣当咣当”声中把腰包装的鼓鼓的。
车还是那个车，生活却因此而改变。一车的人来了又去，去了又来，在沧海桑田的变化中，慢火车依然然缓缓行驶在崇山峻岭之间，依然守护在山区中。我想，无论它开往哪个方向，那两条轨道，始终走向的是老百姓的幸福。（陈雷）
投稿:chuanbeiol@163.com
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