高铁无轨站进乡镇 乘车便利再升级

　　高铁无轨站进乡镇，乘车便利再升级

 

　　近日，全国 乡镇级高铁无轨站在 贫困县广西融水苗族自治县大浪镇正式开通运营，旅客可实现就近购票、取票、候车、乘车的高铁“一票出行”服务。这是广西境内开通运营的第15个高铁无轨站，也是全国 乡镇级高铁无轨站，有利于让偏远乡镇地区更好地融入“高铁经济圈”，分享铁路发展特别是高铁发展红利。

 

　　云山阻隔行路难，望断天涯空嗟叹。大浪镇地处榕江、浔江、苗江3江并流区和柳州市北部融水、三江、融安3县交界处，是周边6个乡镇、12万人去往广东、湖南以及南宁的必经之地。镇上只有开往融水县城的公路班车，旅客外出需要到县城中转换乘。

 

　　大浪镇地区山路蜿蜒，交通不畅，发展滞后……空有好的产品，好的自然条件，不能被大众熟知。大浪镇是融水县最大的油茶生产基地，经济来源主要以食用茶油综合加工、竹木加工以及劳务输出为主。虽坐拥“金山银山”，但由于交通不便，大浪镇10个村1个社区中仍有5个“十三五”贫困村。解决人民群众外出、农产品外运难题，成为当地脱贫攻坚的当务之急。中国铁路南宁局集团有限公司作为大浪镇大德村、潘里村和红水乡良陇村对口扶贫单位，充分发挥铁路交通路网优势，越是偏远的地区，就越要攻坚克难，最终打通贫困地区交通出行的“神经末梢”，直达腹地，通过建设高铁无轨站方式，解决大浪镇人员外出、产品外运的难题。

 

　　大浪镇高铁无轨站开通运营后，每天有13趟接驳大巴车直通柳州站、三江南站，实现公铁无缝衔接。旅客从大浪镇高铁无轨站出发，4个小时可抵达南宁，7个小时可抵达广州，比以往节省两个多小时。

 

　　让“无长途班线、无汽运企业、无铁路通达”的大浪镇无缝对接柳州、三江南高铁站，全面衔接贵广、衡柳、柳南高铁，进而通过“高铁经济圈”，融入广西自贸区、粤港澳大湾区和粤桂滇黔高铁经济带。

 

　　每年4月满山都是野春笋，野春笋又肥又嫩，村民吃都吃不完。但是交通不方便，春笋销路不好，最后都只能滞销、烂掉。现在镇上有了高铁无轨站，以后春笋、茶油等农产品销路就更好打开了。同时，大浪镇高铁无轨站开通，必将激发当地更大的旅客和货物运输需求，实现客流、物流和资金流等生产要素快速流动，带动就业、旅游、消费等相关产业发展，助力大浪镇实现从乡村脱贫向乡村振兴新跨越。

 

　　近年来，南宁局集团公司注重发挥铁路运输扶贫作用，在全国首创高铁无轨站运营模式，此前已在广西14个市县建成高铁无轨站并实现联网运行。目前，已开行班车23.6万趟，运送旅客215.8万人，推介各类农特产品及电商快递直发累计近7万件，协办电商进村6.7万件，让许多不通高铁的地区尤其是贫困县、乡、镇连通了高铁网、融入了高铁圈，促进了当地“旅游+高铁”“物流+高铁”“产业+高铁”多业态融合发展，在加快实施扶贫开发和乡村振兴战略中发挥了重要推动作用。

 

　　铁路扶贫依靠行业优势，开展新思路，精准扶贫。建设“高铁无轨站”，通过利用“高铁+大巴”的有机结合，有效扩展了现有高铁线路的辐射半径，有利于充分释放已有高铁路网的运能，实现高铁资源最大化利用。进而实现人流、物流的快速流通，让人们的出行更加快捷，生活工作更加高效。

 

　　笔者认为，实现小康社会，需要千千万万的劳动者共同努力，中国铁路在探索和服务中向前发展，担当着时代赋予它们的历史使命，有效发挥了交通扶贫的“火车头”和“先行官”作用。相信铁路企业一定能为打赢脱贫攻坚战作出新的更大贡献，绽放着“交通强国，铁路先行”的灿烂之花。常建磊