减少旅客买短乘长,铁路应对有办法

　　

 

　　5月5日上午,有自媒体发布文章称,铁路部门要求从今日起严格执行动车组列车禁止办理延长补票的新规定:已经购买了短途车票上车的旅客,如果一定要延长乘坐列车,只能出站补票,并将额外加收应补票价50%的票款.(5月5日《新京报》)

 

　　在中国的节假日,火车站里总是人山人海,人们似乎都习惯了假期里出远门,将难得的时光留在祖国的大好河山.今年的劳动节难得有四天的假期,出行人流量更是暴增.在五一到来之前,火车票正常出售时并没有超载的情况,但五一期间,出行乘客大量增加,可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客上车补票,甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地,导致火车无法再承载更多的乘客,许多提前购买车票的旅客无法凭票上车.而使正常购票的旅客无法上车的“无票旅客”,大致可以分为两类:一类是买短乘长的旅客,也是占有运能的主力,还有一类则是根本就没有车票,下车以后直接在出站通道更换站台上车的无票旅客,这类人一般是熟手,对车次的到发时间、停靠站台都有一定程度的了解.对于以上两类人,铁路早有规定:根据《铁路旅客运输规程》,“买短乘长”从短票终止站到实际下车站的区间都应该视为无票,按规定除补收票价外,还须加收应补票价50%的票款.

 

　　而引发网友争议的,就是这关键的“加收50%应补票价”.详细来说,这一项规定是针对于因主观原因无票乘车的旅客,所有买短乘长的旅客在票面终止站后开车仍未下车都被视为主观原因无票乘车.正因为无票乘车旅客强行补票不下车的行为影响到了正常购票旅客的乘车需求,铁路部门采取加收票款的措施也是无奈之举,可现实效果却差强人意,对于买不到票无法实现旅行意图的旅客来说多花些钱能坐上车是可接受的范围内.

 

　　在对于这类现象的发生铁路部门的态度不够强硬,但也情有可原,铁路人一贯谨记人民铁路为人民的宗旨,在祖国越发强盛的时代背景下,老百姓对出行的要求越来越高,铁路只有在不断改进自己的同时,更为细致地为人民服务,对于买短乘长现象虽然无法做到杜绝,但可以做到控制,尽可能地维护遵守规则的乘客的合法权益.(吴恒炜)