对付老赖，限行只是开始

　　对付老赖，限行只是开始

 

　　国家发改委近日发布数据显示，截至3月底，全国法院累计发布失信被执行人名单1349万人次，限制购买动车高铁票571万人次。（4月23日中国经济网）

 

　　老赖，自古有之，想要除尽，并非易事。大到几百上千万的借钱周转资金，小到邻居之间借个柴米油盐。既然是借，那就要还。小事物，耍赖，不还，我们会说这人人品不好，吃一堑长一智，以后敬而远之。但牵扯到大额财产或者是赔偿事物时，对于受害者来说，仅仅用言语批判对方已不足以形容内心的愤怒和着急，因为这些资金或者赔偿，可能会影响到受害者的正常生活。所以，对于老赖来说，道德谴责是对恶的批判，法律束缚则是对恶的惩罚和威慑。

 

　　诚信问题，是个人问题。北齐文学家刘昼在《刘子。履行》说“信者行之基，行者人之本”，孔子也说“人无信不立”。这些先人圣贤的话我们时常在耳畔回响，但总有一些少数人，与大道背驰。他们或主动、或被动的耍小聪明、耍无赖，占了便宜，失了信誉。这些人亲戚嫌弃、同事躲避、朋友寥寥无几，是道德沦丧的典型人物，可却游走在法律边缘，让人无法下手。所以，老赖，一直以来，让人恨之，却又无可奈何。

 

　　诚信问题，是社会问题。老赖，损失了信誉，得到了眼前“利益”，如果不及时制止，此风一起，必然有人趋之若鹜。社会，有每一个个人组成，如果社会风气败坏，失信者从少部分人转变为多数人，失信行为从被人唾弃到被人信奉，那么诚信社会将不复存在，社会道德秩序混乱，人类团结发展就此瓦解，各自为政，人类发展不仅不会前进，甚至出现倒退。

 

　　因此，面对老赖，不能姑息，必须将社会各界联合起来，形成联动的诚信体系，并在法律上明文规定，从而对老赖失信行为进行遏制。铁路部门作为惩戒失信人员的先行者，是一种担当体现，更让人拍手称快。限行，只是对老赖惩罚的开始，接下来还应该在金融业务上进行遏制。比如无法使用微信、支付宝付款；无法在银行办理贷款；无法购买理财产品。如此，既让老赖得到了惩罚，也保护了相关公司的利益，避免出现无法追回的烂账现象。其次，还需要在一定范围内对老赖进行通报，让老赖面子上过不去，羞于见人，从而迫使老赖浪子回头，提高人们对诚信的重视度。

 

　　在“人无信不立”后还有两句，“业无信不兴，国无信则衰。”，要兴业强国，要实现民族复兴中国梦，就必须先让社会风清气正，让诚信成为一种习惯，不断生长，不断传承。（文/黄燚）