沿线通高铁不是梦，福建高铁规划已落实

    据了解，《福建省中长期铁路网规划》中，南昌至厦门（福州）高铁按照双线设计，线路全长约635公里，福建境内规划新建线路全长约410公里，速度目标值350公里/时，投资预算620亿元，建好后福州至南昌车程将不到两小时，并将结束邵武、光泽、顺昌没有高铁的历史。（4月2日《海峡都市报》）

 

　　如邵武、顺昌、光泽等闽北沿线县市一直未通高铁，当地人出行乘车极为不便，想坐高铁需要坐班车到周边有高铁站的如泰宁、武夷山等市，自高铁出现以来，这样的现象一直出现在邵武等地，正因麻烦、不便，有关“建不建高铁站、什么时候建”的消息，一直牵动着闽北人民的心。

 

　　而就在近期，昌福（厦）铁路纳入规划，建好后将为闽北沿线未通高铁的县市带来前所未有的便利，以邵武为例，目前邵武至福州的列车只有一趟K45次，全程需要6时12分钟，邵武当地想要更快到达福州，就需乘坐一个多小时的班车到达附近的武夷山东站再转高铁到福州，全程耗时也在三个小时左右，而在昌福（厦）铁路建好后，邵武不仅可通过高铁直达福州，并且耗时会降低到1-2小时内，人们大可不必再去乘坐冗长沉闷的班车历经一路颠簸，而且可以实现快速直达，对于常年苦受无高铁之累的百姓来说，这简直可以称之为福音，是真正造福百姓的铁路建设项目。

 

　　昌福（厦）铁路的建成，也将带动南平辖下邵武等县市的经济，可以真正地让周边地区“走出去，请进来”，因为高铁不通的缘故，邵武等地已经成为了“养老小城”的代名词，年轻人纷纷奔赴一二线城市，不愿留在交通闭塞的家乡，造成了本地人才的大量流失，为了招商引资发展经济，即使几个县市打文化牌、做文化经济，“张三丰故里”、“百年老镇”的牌子打得响亮，可是交通上的不便却成为了一个老大难，总得来讲，高铁一日不通，经济一日难发展。

 

　　闽北环山，炸山开隧道成本高昂，在高铁路线规划上也要耗费极大精力，较之其他地区殊为不易，所以沿线部分城市一直没有实现开通高铁，而在近期当地百姓盼星星盼月亮下，终于是盼来了这个好消息，全长约635公里的昌福(厦)铁路纳入规划，于当地百姓来说，着实是一个福音。(吴恒炜)