续写天路传奇为中国铁路自豪

　　续写天路传奇为中国铁路自豪

 

　　8月30日，随着青藏铁路格尔木至拉萨段南山口最后一处线路拨接工程完工，青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工（中国铁路）

 

　　“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高路不再漫长，

 

　　各族儿女欢聚一堂”每当听青藏铁路四个字，我脑海中就会响起这优美的歌，是呀青藏铁路，多么神奇的一条天路，它于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车，他的建成加强了国内其他广大地区与西藏联系，促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要。他的建成改变了青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，对青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。2013年9月，青藏铁路工程更是入选“全球百年工程”，这是一项伟大的传奇工程，笔者由衷的为中国铁路而感到自豪。

 

　　时代日新月异，这个世界无时无刻都走在进步的阶梯上，中国更不会停下自己的脚步，“交通强国，铁路先行”青藏铁路格拉段原有的运输能力已经不能满足运输需求。2016年3月1日开工建设的青藏铁路格拉段扩能改造工程历时两年半。工程完工后，青藏铁路格拉段车站总数将由原来的45个增加到58个，大大提升了青藏铁路的列车通过能力，格拉段将增开5对列车，货物列车运行时间压缩2小时，运输能力提升80%，这将有效缓解格拉段运输紧张的局面。如今青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工，相信在不久的将来，就可以见证天路的延续了。

 

　　青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔 、线路最长、速度最快的高原铁路，其中海拔4000米以上的区段长达960公里，冻土区段550公里。在这里笔者的自豪不仅仅只是为了中国铁路的计划与成绩而自豪，更是为了他背后的那些，不断挑战着生命禁区的新高度，发扬着“缺氧不缺精神”的铁军精神，让党旗高高飘扬在世界之巅，一边续写青藏铁路建设的“神话”，一边创造青藏铁路扩能改造工程的“奇迹”，用忠诚、奉献在“生命禁区”书写着情系雪域高原的铁军传奇而自豪。在此向铁路员工致敬！

 

　　笔者相信中国铁路只要不畏艰险，不怕困难，保护好生态文明，就可以将这条“天路”传奇续写的更加雄壮，让世界为之惊叹，让中国人为之自豪。(文/魏奥辉）