上海即将推出“真无人”出租车，自动驾驶技术将如何改变我们的出行方式？

　　原标题：上海即将推出“真无人”出租车，自动驾驶技术将如何改变我们的出行方式？

 

　　随着2025世界人工智能大会（WAIC2025）的临近，自动驾驶技术正再度成为公众关注的焦点。在上海世博展览馆北广场，一场令人期待的自动驾驶体验活动正在悄然展开，其中“真无人”出租车成为了瞩目的明星。

 

　　走进体验区，整齐排列的自动驾驶车辆静静等待乘客的到来。记者作为首批体验者之一，坐上了这辆没有主驾驶和安全员的出租车。只需轻触显示屏上的“开始行程”按钮，车辆便缓缓启动，开启了一段无人驾驶的旅程。

 

　　在行驶过程中，这辆出租车展现了卓越的自主驾驶能力，无论是转弯还是面对红绿灯，它都能从容应对。面对突如其来的非机动车和行人，它能够迅速减速甚至停车，确保行程安全。然而，在遇到障碍物时，车辆显得有些过于谨慎，有时会长时间停留不动。

 

　　当抵达目的地时，车内显示屏贴心地提示乘客从右侧车门下车。为了满足展会期间观众多样化的出行需求，本次自动驾驶体验活动提供了从短途接驳到中长途通行的全方位服务。精心规划的30公里路网覆盖了场馆周边，观众可以通过WAIC2025官网购买特色活动票，或者通过上汽智己、小马智行、百度智行、奇瑞汽车等企业的预约界面，体验无人驾驶出租车的短驳服务。

 

　　不仅如此，自动驾驶服务范围还扩展至连接金桥、花木、世博等浦东重要功能片区的中途跨区域接驳网络，让乘客亲身体验无人驾驶车辆在城市复杂路况下的自主通行能力。同时，还设立了浦东机场与上海迪士尼度假区的长途接驳专线，展示L4级自动驾驶在长距离、多路况、高频次客运服务中的稳定性和应用前景。

 

　　除了体验活动，本次大会的AI赋能自动驾驶创新发展论坛也备受瞩目。《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》的发布为产业发展指明了方向；智能网联汽车示范运营牌照的发放以及上海自动驾驶实训场建设成果的发布，标志着自动驾驶技术又迈出了坚实的一步。

 

　　据了解，自动驾驶企业需要经历道路测试、示范应用、示范运营等多个阶段，才能最终进入商业化运营。去年，上海已经发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，而此次示范运营牌照的发放，意味着智能网联汽车在上海正式进入了示范运营阶段，消费者也将有机会通过手机App体验到“真无人”的商业化出租车服务。

 

　　作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑已经成长为全球最大的无人驾驶出行服务商，其L4级自动驾驶安全测试里程已经超过1.7亿公里。公司方面表示，今年将加速商业化进程，并继续拓展国内外市场。

 

　　在世博展览馆北广场的自动驾驶候车区，静态展示区和动态演示区共同呈现了一幅自动驾驶技术从实验室走向城市街头的生动画卷。无人驾驶装备静态展区汇聚了众多企业的最新产品，而动态演示区则通过无人安防巡检等演示，展现了无人化运营的高效和可靠。小马智行公关负责人表示，北汽新能源和小马智行共同打造的全新一代L4 Robotaxi量产车将在静态展区亮相，这款车搭载了小马智行第七代车规级自动驾驶软硬件系统，能够在城市道路、高速路段、环路等多种场景下实现全自动驾驶通行。

 

　　自动驾驶技术的飞速发展，正逐步改变着我们的出行方式。未来，或许我们都能享受到无缝连接的智能出行体验。