春节回家？北京或上演“车东经济”大潮

    小米是北京某食品企业的客户经理，由于年前工作比较忙没能提前订票，“今年买票形势特别严峻，这都该订返程票了，我回家的票还没订上。”在朋友推荐下，小米到“PP租车”选定了一辆别克君越，“车保养得不错，09年的车看起来还是挺新的。正好又碰上春运期间‘租七返一’活动，一周租金1800元，时间可自由支配，还挺方便的。”

　　“PP租车”是一家新兴互联网创业公司，借鉴国际成熟市场的P2P租车模式，将车辆的闲置使用时间与租客的用车需求整合起来，成为以个人为单位的汽车共享平台，P2P这种新兴租车模式引起车主、租客广泛热议及关注，上线短短两个月，注册租客已达万人，车主近3000人。

　　共享私家车，整合千亿汽车资源

　　随着中国汽车租赁业快速发展，预计到2015年，我国汽车租赁市场的整体租车规模将达到30万辆，整体市场规模将超过350亿元。而面对这一庞大的市场及其背后巨大的消费需求，如何将社会闲散车辆资源进行组合应用，从而既解决普通人出行的燃眉之急，同时又能推动交通资源配置的新一轮流转，成为中国租车行业发展的焦点话题。

　　北京统计局公布数据显示，北京私家车保有量已超过500万辆，庞大的私家车数量凸显巨大的资源浪费、空间挤占、道路拥堵等问题。调查表明，平均每辆车每天的驾驶时间不超过2个小时，居民每天驾车里程不超过50公里，90%以上的汽车资源处于限制浪费状态，保守估计，仅北京每年就有1000亿汽车资源被白白浪费，在资源浪费的同时，仍有超过2000万人的用车需求无法得到满足。

　　PP租车CEO张丙军在接受记者采访时表示，P2P租车倡导共享私家车理念，尝试扭转以资源消费为导向的经济发展模式，使有限的资源实现最大化利用。这种共享式租车模式的出现，将500万私家车辆的闲散时间与2000万用车需求合理配置，为我国租车市场提供了一个可借鉴的模式。

　　百万车东，共同开启车东经济时代

　　日前，由PP租车发起的以共享为理念、建立在互信基础上的私家车出租模式正在悄然流行，不仅吸引了业界及车主集体关注，更重要的是，其所引发的“车东经济”已经为中国租车市场拓展出一片新的蓝海。而尤为引人关注的是，PP租车能够与其他租车业务行成差异化区隔的关键，就是其最大的受益对象——“车东”。据调查17%的私家车主愿意把车租出去当车东，如此算来，仅北京就有近百万车东。

　　PP租车之所以能在短时间之内兴起，并被不少车主接受，主要是让车主看到了实际的经济效应。作为一个基于P2P技术的便捷的汽车在线租赁平台，PP租车为乐于共享爱车的车主，提供通过出租爱车带来可观收益，让爱车的闲置时间变成现金的服务。在PP租车平台车主每月赚取3000元以上甚至高达万元的额外收入;可自由选择出租时间和出租人，并享有人保集团高达百万的P2P租车保险，全方位保障爱车安全。另外，还享受独有的无钥匙取车系统，省去当面交车的烦恼。实际上，先进的运营模式、共享经济的萌动、巨大的市场潜力、社会的需要，让逐渐露出水面的车东们，无意间在打造一个“车东经济”，并逐步在一定程度上代替房东经济的光环笼罩，让一部分人，即使无房无车，也变得“有房有车”。

　　2014春运已拉开大幕。据统计,春运期间，全国将有超过36亿人次踏上旅程。借着春运的“东风”，PP租车这种全新的私人租车模式和车东经济被迅速点燃，为像小米一样选择租车回家的人们提供更多选择。