汽车业退出机制，兼并空间很大

近日，工业和信息化部发布了《特别公示车辆生产企业(第1批)》名单，包括兰州宇通、云南美的客车、国营南昌客车厂等在内的48家汽车企业榜上有 名。而根据2012年发布的《关于建立汽车行业退出机制的通知》，则意味着这48家企业须在2年内进行整改，否则将失去汽车生产资质，并退出汽车生产领域。

    2012年7月12日，工业和信息化部发布了《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下简称《通知》)，决定在汽车行业建立落后企业退出机制。该《通知》的发布和实施，旨在贯彻落实《汽车产业发展政策》和《汽车产业调整和振兴规划》，提高汽车企业核心竞争力，加快汽车产业转型升级，推动汽车产业由大变强。

    根据《通知》规定，连续2年年销量为零或极少(乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车(报价 图片 参数)少于50辆、 轻微型载货车少于500辆、运输类专用车(报价 图片 参数)少于100辆、摩托车少于1000辆)的汽车、摩托车生产企业，将被纳入特别公示名单。

　　那么，这48家企业目前又是怎样一个生存状态呢?记者通过查询，给名单上的一些企业打电话，不是打不通就是拨打的号码不存在。虽然记者通过电话联系上了国营南昌客车厂的相关负责人，但对方只表示，目前南昌客车厂已全部停产，其余无可奉告。

　　以名单中的兰州宇通为例，资料显示，2003年9月成立的兰州宇通，原本隶属于宇通集团，但于2009年10月停止生产经营。为不拖累上市公司业绩，2011年，宇通客车以4484.25万元的价格将兰州宇通剥离出上市公司，将所持有的80%股权转卖给公司控股股东郑州宇通。但郑州宇通也无心加大投入。2013年9月，甘肃省《关于进一步加快汽车产业发展的意见》称，兰州市拟盘活兰州宇通资产与青年汽车公司合作生产大型客车。

　　云南美的客车也有类似的命运。2003年，广东美的集团相继收购了云南航天神州汽车有限公司、云南客车厂，整合了两家公司的1.1亿元资产，并 实施了边生产边改制的重组方式。2003年9月28日，云南美的汽车产业控股有限公司成立，注册资金5000万元。公开数据显示，美的客车在2004年实 现了600余辆客车的生产量。但据了解，现在美的已经退出了云南美的客车制造有限公司，云南美的公司现在1年能产销几百辆客车。

　　把这些大都被市场边缘化或者几近淘汰的企业列入名单意义有多大?业内专家表示，随着竞争力不强的中小车企被清退出局，将有利于我国汽车行业兼并 重组，提升产业集中度，增强行业整体实力。在一定程度上，也可以警示那些具有一定规模但尚未进入名单的企业，要从长远考虑制定发展规划，避免盲目扩张。

　　资料显示，我国目前有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135 家。显然，本次的淘汰力度并不是很大，而且这也不是汽车企业第一次被退出。据悉，几年前，国家发改委曾经进行了一次集中清理，并注销了120多家企业的生 产资格。而在工信部日常的工作中，也对一些车企的生产资质进行了注销。