XTRONIC CVT 东风日产技术精粹 体现

时间:2013-10-23 14:10:41 来源:印度中文网

对一辆车来说,由于变速箱要协调好包括动力性、经济性以及驾驶平顺性等几方面的关系,其科技含量和复杂性并不亚于发动机,尤其是机械性能的精密性以及加工复杂性,让变速箱成为机器时代集技术和制造于一体的精华所在。

   在很多消费者心中,发动机才是一辆车中科技含量 的部件。其实,这并不完全准确。对一辆车来说,由于变速箱要协调好包括动力性、经济性以及驾驶平顺性等几方面的关系,其科技含量和复杂性并不亚于发动机,尤其是机械性能的精密性以及加工复杂性,让变速箱成为机器时代集技术和制造于一体的精华所在。

  1992年,日产第一代CVT诞生,至今已历经五代传承。当前日产CVT已演变为全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,凭借其人性化技术、可靠品质,备受市场和消费者认可。

  而在中国,自2003年东风日产成立伊始,就开始启动和推进该项领先技术的导入工作。2006年,东风日产首款搭载XTRONIC CVT的车型——轩逸正式上市,标志着这一技术正式在中国市场落地生根。

  随后,XTRONIC CVT在东风日产的大力推广之下,在中国迅速普及。目前,天籁、奇骏、逍客、轩逸、TIIDA、骊威、阳光这些消费者们耳熟能详的东风日产热销车型,均搭载了先进的XTRONIC CVT技术。加上高端车型贵士、楼兰,XTRONIC CVT在东风日产车型矩阵中的普及率已超过90%。

  迄今为止,在东风日产售出的超过450万辆产品中,搭载XTRONIC CVT技术的汽车已突破150万辆。XTRONIC CVT低碳环保、平顺节油、成熟稳定的技术特性也深入人心,为众多消费者带来实实在在的利益,树立起良好的口碑。在中国,说起CVT则必然会联想到东风日产。东风日产已然成为CVT这项先进变速箱技术的“代言人”。

  从齿轮、皮带到钢带

  ——引领汽车变速器发展潮流的XTRONIC CVT

  众所周知,变速器是汽车最重要的组成部件之一。如果说引擎是汽车的心脏,那么变速系统就像汽车的血管一样,帮助引擎在不同行驶环境下实现更高效的动力输出。

  迄今为止,变速器已经拥有124年的发展历史,包括了手动变速器MT、自动变速器AT、DCT双离合自动变速器、CVT无级变速等多种技术流派。

  1894年,法国工程师路易师·雷纳·本哈特和埃米尔·拉瓦索尔为一辆汽车装上世界上第一台手动滑动齿轮变速器,真正意义上的变速器由此诞生——这台三前速变速器到今天仍然是各类手动变速器的起始点。

  1904年美国的斯特蒂文特兄弟在法国人的基础上,研制出了世界上第一台实用的自动变速器。20世纪三十年代,通用汽车将研制的“Hydra-Matic”AT变速器大规模生产,自动变速器开始走向普通消费者的生活。

  DCT双离合变速器诞生于二十世纪三、四十年代,但真正走向主流市场却是在2003年大众在全球大力推广DSG技术之后。因此,也有很多消费者把二者直接画上等号。

投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文

你遇到过鬼打墙吗,科学家给出了合理的解释!