为何国内零售油价难低头

近日，一个话题一直围绕着国内油价，3月份汽柴油批发价已提前大跌，但国内大多数加油站为何始终坚守 价?

　　2月底国内油价上调，不少地区汽柴油零售价格跃居每升8元以上的高位。而3月汽柴油批发价已提前大跌，可我们汽油价为何难调低。接下来的油价调整会如何呢?

　　批零价差拉大加油站享受暴利

　　国际油价持续低迷，市场预期3月底国内成品油价格或迎来下调。受此影响，近期国内汽柴油批发市场量价齐跌，汽油批发价格甚至比国家规定的 批发限价每吨便宜超过1000元。

　　能源研究机构东方油气网监测，截至3月17日，华东地区社会汽油批发均价为每吨9100元，比国家规定的 批发限价低1036元;柴油批发均价为每吨8050元，比国家规定的 批发限价低463元。

　　与之形成鲜明对比的是，零售市场上大多数加油站依然维持高价销售，汽柴油零售价格鲜见打折促销。

　　东方油气网监测，截至3月17日，华东地区社会汽油零售均价为每吨10397元，比国家规定的 零售限价仅低39元;柴油零售均价为每吨8808元，比国家规定的 零售限价仅低5元。

　　截至3月13日，北京、上海、广州三地共有3174座加油站，其中有390座加油站存在打折优惠，打折加油站占比为12.3%。其中北京打折加油站数量最多，占当地加油站总数量的23%;上海打折加油站数量占比仅8%;广州打折加油站数量占比仅3%。

　　华东一位油品贸易商告诉记者，目前国内成品油批发和零售之间价差巨大，汽油每升价差 接近1块钱，柴油每升价差近7毛钱，加油站成为最大的受益者。

　　薄利多销民营加油站争夺市场

　　批零价差拉大给了加油站市场以促销的动力。记者调查采访了解到，中化道达尔、中海油以及部分民营加油站为抢占市场，出现有不同程度打折，可相比之下，占据着加油站市场50%以上份额的中石油、中石化两桶油旗下加油站却鲜有优惠。

　　在上海，宝山区南大路一家民营加油站站长告诉记者，薄利多销对加油站还是合算的。现在油品进货相对便宜，零售价每升优惠4-5毛钱也有赚。

　　而记者在上海市浦东新区一家国营加油站询问是否有加油优惠时，加油站工作人员却告诉记者，“在这里工作了2年，从来没开展过降价促销。”

　　据油客网监测，与2月底相比，到3月13日上海打折加油站数量增加了12座，而北京地区加油站促销数量甚至“意外”出现缩水的现象，打折加油站数量减少了69座。

　　油客网总经理助理许沥丹告诉记者，上海新增的打折加油站主要是社会民营加油站和中化道达尔加油站;北京地区加油站打折数量减少，主要因为中石化旗下部分加油站取消了自助加油的优惠。近期北京地区中石化打折加油站数量减少了68座。

　　当务之急是破市场垄断