天然气国五太突然 车企准备不够充分(2)

　　记者又采访了多位卡客车经销商，他们均表示，目前整车还在上公告的阶段，何时才能进入销售阶段还不得而知。不过，联合卡车营销服务公司经销业务部销售代表莫钧则称，政府相关部门在很早之前发布过实施天然气国Ⅴ的细则，但无论是主机厂还是经销商都没有重视起来，因此造成了如今时间急迫的局面。

　　为了缓解国Ⅳ车不能上牌的困境，很多城市推出了临时政策。“成都地区是一个很典型的例子。”莫钧告诉记者，今年正式实施国Ⅴ标准后，成都地区LNG国Ⅳ车的公告信息在车管所已经调不出来了，造成很多车辆上不了户。相关部门见此情况就制定了补充细则，将国Ⅴ排放标准延迟到7月1日实施，国Ⅳ车可以在此期间办理上户手续。通知下发后，在3月开始陆续办理。

　　● 推行国Ⅴ影响销量

　　实施天然气国Ⅴ标准后，之前国Ⅳ车由于不达标不能上牌，而新的国Ⅴ车又因为公告问题不能及时推出，对车企销售带来很大的影响。

　　“天然气国Ⅳ车在乌鲁木齐已经不能上牌了。”某品牌经销商负责人告诉记者：“去年公司已经告知用户必须在规定的时间内上户，如果超出时限，后果由自己负责，然而目前还是有一批没有上牌的车辆。除此之外，我们内部也有一部分库存车无法出售，对我们自身影响也很大。不仅如此，目前国Ⅴ车的公告预计在4月份才会批复下来，因此在1—4月，燃气车的销售处于空白期。”

　　此外，某品牌客车新疆地区负责人刘先生也认为，政府部门给厂家留出上公告的时间确实很紧张，对销售也会有一定的影响。“今年前3个月，因国Ⅴ车辆需要上公告导致车辆无法销售，因此销量比预期下降10%左右。对于我们而言，公告申报比较早，造成的损失相对较少。而多数企业需要半年以后才能得到公告，损失将会很大。”刘先生说道。“年初，有很多公交公司有购买国Ⅴ燃气车的意向，但因为整车没有公告，很多订单都推迟了。”钟先生表示。

　　除了销量受挫外，配套服务也会受到一定影响。刘先生称：“因为车辆的升级，服务站零部件的储备和维修员技术知识的普及也需要一定时间。面对不利的情况，目前发动机厂家在积极应对，相关零部件的准备和培训也在陆续开始。”

　　值得注意的是，国Ⅳ升级到国Ⅴ后，促使整车企业必须提高技术能力来担负起保护环境的责任。“标准的提高主要体现在零部件配套技术和水平的提高上。天然气国Ⅴ标准的实施，意味着企业造车成本将有一定提高。”业内人士表示，新标准的实施将使汽车发动机的成本增加1万元左右。另外，国Ⅴ车需要装配EGR后处理系统，成本也会增加1万多元。这样，天然气汽车的价格也会相应提高，预计要增长10%左右。

　　“用户对国Ⅳ车的价格望而却步，此次国Ⅴ车再一次增加了成本，对于用户而言，可能会改变购买方向。”该业内人士说。

　　● 燃气须统一标准