本田/马自达市场新展望 高成本或成绊脚石

小编在英国路透社报道得知本田和马自达公司拥有汽车出口的汇率优势，在本财政年度，两公司或将突破利润记录，但是，它们要面临一个新的挑战：市场扩大带来的高成本。

    据周五季度利润报告数字显示：日本汽车制造公司将采取行动抵制韩国现代汽车公司及其他国外汽车公司的竞争压力。

　　专家预计，由于雅阁轿车在美国(本田最大的市场)销量巨大，本田这一第三大日本汽车制造商第一季度利润会上涨三分之一。到三月底，本田今年净利润预计上升87%，达到3956亿日元(约40亿美元)。如今，集中于新兴市场和小型轿车，本田预计利润迅速增长。

　　本田公司CEO伊东孝绅制定的目标是：至2017年三月，全球年度汽车销售量达到600万辆，摩托车销售量达到2500万辆。去年这两个数据分别是380万辆和1540万辆。

　　为了达到这一目标，本田努力扩张其生产力。公司投资446亿元在泰国新建了一家工厂，2015年投入运营。今年，本田将在马来西亚一家工厂新增一条生产线，日本寄居町的工厂也将运营，2014年在墨西哥新增一家工厂。

　　这些举措将要耗费大量资金，意味着很高的起步成本。法国巴黎银行驻东京汽车分析师Koichi Sugimoto估计，本田仅今年将面临200-300亿日元的扩张经费。

　　“你可以称它们为成长的烦恼，”亚太法国里昂证券交易所资深分析师里克特(Christopher Richter)笑称。“欣慰的是，这些举措会使本田销量大增，证明其合理性。”

　　马自达恢复盈利

　　本田的策略与其强劲竞争对手丰田公司完全相反，丰田坚持“平稳”增长，全球销量再次夺冠。丰田将于5月8日公布其第四季度数据，未来三年没有建新厂计划。

　　在首相安倍晋三促增长经济政策的帮助下，日本八大汽车公司(铃木除外)股份2013年均有所上升。

　　今年，本田股份大概增长20%，丰田将近35%。马自达增长将近90%，这是五年内马自达首次有可能实现纯利润。这一数据于今日公布。

　　分析师预计到三月底，马自达今年净利润可达288亿日元，去年同期该公司亏损1077亿日元，第一季度营业收入319亿日元。

　　马自达几年来一直受日元汇率较高影响，因为其80%的出口车辆都在日本境内制造。马自达现在是出口导向型公司，这次靠利用货币汇率赚得利润。

　　马自达在海外规模有所扩张。公司于一月份称，将投资6.5亿美元在墨西哥新建一家工厂，2014年投入运营。这家工厂将生产马自达2和马自达3，销往南北美洲。该工厂也会以合约方式为丰田生产汽车。

　　一月份来，日元对美元已贬值15%，提高了马自达对强力措施的期望，但是就该公司前六个月货币贸易来看，任何转变都不会立刻发生。

　　今年下半年，日元贬值对马自达的影响才会真正起作用。马自达受益于日元贬值，但影响也许不是市场预期那么大。”法国巴黎银行的杉本称。(1美元=99.36日元)。

　　编辑评语

     小编认为本田/马自达公司计划扩张这个市场新展望高成本将成为它们的绊脚石。