取消报废年限 不良厂商或钻漏洞

5.1之后，按照新规定小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。

 　　根据规定，新版《机动车强制报废标准规定》从2013年5月1日起正式实施。小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废。

　　

 

　　连续3次年检未合格 将强制报废

　　新版《机动车强制报废标准规定》中，“连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志”并不是指连续3年未获得检验合格标志。事实上，非营运小型汽车在使用的前六年要求两年检测一次，第七至第十五年要求一年一次，十五年后则是半年一检。也就是说，一辆全新的小车，连续3次即连续6年未进行或未通过年检。而对于购买超过15年的老旧车，连续三个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将面临强制报废。此外，车主驾驶逾期未年检车辆上路行驶，将受到罚款200元，驾驶证扣3分的处罚。

　　老旧车辆安全系数也低，据检测场工作人员介绍，目前私家车检测的过程中，10年以上的老旧车辆因自身问题很难过关，主要问题集中在尾气检测不过关，或是刹车和灯光出现故障。

　　调低里程数或钻漏洞

　　目前在二手车交易市场上存在“调表”现象，若私家车单纯以“60万公里”作为报废条件，在实际操作中可能会被钻漏洞。汽车质量有好坏之分，车主对爱车的保养程度也有所不同，对于那些品质过硬、保养良好的车子来说，有失公平，《新规定》还需进一步完善。前段时间有媒体曝光，“二手车市场调里程表是潜规则”，市场上的二手车基本上都调过里程表。经过调低里程表数值的二手车给不良商家带来了利益，却给不知情的买方埋下隐患。出售调低里程表的二手车是一种欺诈行为，卖方隐瞒实际车况，误导买家违背了公平交易原则。