受召回事件影响 大众销量结构改变

3.15晚会上曝光的大众DSG质量问题对大众在华销量的影响开始初见端倪。部分车主在选择车型的时候开始转向6速DSG，在华销量结构发生微调。

 　　南北大众的销量已经基本恢复正常，但是DSG召回风波显然已经影响到了消费者对于排量车型的选择。

　　7速DSG车型降一成 6速湿式DSG人气升

　　从市场了解到，一汽-大众北京区销量中，搭载7速干式DSG变速器的车型比例从之前的6成左右下降到如今的5成左右。在上海大众斯柯达的销量占比中，昊锐的销量中90%已经是六速湿式DSG车型，而之前昊锐的销量中，7速干式DSG车型的占比高达近4成。从大众其他品牌的经销商处了解到，不少消费者转而购买手动挡车型或者6速湿式DSG变速器的车型。

　　买大众车现在更便宜 少数车型赔钱清库存

　　央视“3·15”晚会之后，DSG的质量问题一度让消费者放缓了购买，因而从3月中旬开始直到4月下旬大众召回的一个月时间内，经销商经历了库存增加、资金压力很大的一个月，有些主力经销商的库存高达近500辆。为了清理库存，“3·15”之后，经销商陆续加大了促销力度，现在大众品牌旗下的大多车型都处于零利润销售的状态，一些需求量相对少、库存相对多的车型甚至赔一两千元卖车，这些车型基本都搭载了7速干式DSG变速器，比如迈腾的1.4TSI车型、宝来的1.4TSI车型等。据悉，一些在4月份优惠很大、赔钱较多的车型甚至本月开始回收价格，减少因为赔钱卖车带来的亏损。从下个月开始，销售逐渐恢复正常的经销商们还将减少一些车型的优惠，在销售压力降低之时，减少赔钱卖车的亏空。

　　消费者更看重性价比 召回让消费者更放心

　　现在搭载7速干式变速器的车型销售比例只有略微的降低，主要原因是供货紧张导致消费者可选择余地减少以及消费者更多看重性价比。

　　小编注：目前在销售的大众品尝车辆中，一汽-大众手动变速箱占40%。其重量轻、传动效率高、技术先进、工艺成熟，代表着同类产品的 水平，具有挡位清晰、换挡平顺、噪音小、低转速输出大扭矩等诸多优点，也保证了市场的竞争力。