大众将联手一汽打造低价品牌

目前在中国市场小款型低价位的车型更受青睐。大众集团在扩大在华投资后，将与一汽合作打造低端品牌来适应中国消费者的消费习惯。

 　　前几天我们报道，大众汽车集团计划在中国市场打造低价品牌，一汽集团将成为该项目的合作伙伴。新车预计将在2015年左右上市，售价可能低至人民币5万元左右。

　　同一汽共同打造新低价品牌

　　两位知情人士日前向彭博社透露称，大众汽车集团将在3年内(2015年底前)在中国市场发布新低价品牌，并可能最终衍生出多款车型;在两家中国合作伙伴中，大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目。

　　新低价品牌的车型售价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币41,876至83,737元)之间，同通用汽车宝骏等合资自主品牌以及本土自主品牌展开竞争。

　　4月份大众汽车年会上，CEO马丁·文德恩曾表示：“我们希望在可见的将来向中国市场引入一款真正的低价品牌车，定位为可承受的入门级车型，售价在6,000欧元至7,000欧元之间。”大众汽车发言人埃里克·费尔伯(Eric Felber)拒绝就文德恩言论进行评论。

　　大众汽车和一汽集团1991年建立合资企业一汽大众，合作期限到2016年截止。去年11月双方签订协议，将期限再度延长25年至2041年。

　　新品牌初露轮廓

　　关于大众新低价品牌，可追溯到2012年和今年年初大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)的言论。

　　哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)表示，大众第一个低价子品牌可能将率先在中国投产，该品牌价格低于目前大众 的Up!(9,850欧元)，与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争，有望在2015年问世。

　　大众目前正在致力于削减车辆成本，还没有最终决定新子品牌是否保留大众车标。去年10月，哈肯贝格曾透露新车不再按大众品牌销售。换而言之，新车的“品牌”和“子品牌”地位还存在变化的可能。

　　而在车辆平台方面，大众将采用现有车型平台打造新低价子品牌，主要是已经停产或接近停产的旧款车型，而不是专门为新车开发一款平台。

　　文德恩在今年1月13日开幕的北美(底特律)国际车展上表示，未来在新兴市场发布低价品牌新车的决策将于年内最终落定。