2012年中国汽车市场大事记(3)

　　2012年10月， 的交通法规制定出台，增加了违规行为的处罚项，也加强了处罚力度，同时改进了驾考制度，被许多人称为“最严交规”。

　　今年1月，新交规正式实施。虽然许多人对于新交规还不能适应，抱怨太过严格，但对闯红灯、遮挡号牌等违规行为的“零容忍”无疑提升了大家遵规守法的交通意识，有效改变了部分混乱的违规行为，也提升了道路通行效率。

　　点评：“中国式开车”、“中国式过马路”早已是屡见不鲜的问题，既然不能依靠民众的自觉遵守，那不如用硬性规定来解决。不过，目前新交规还处于过渡期，对于闯黄灯究竟要不要扣分之类的问题还没有最终确定，细节上仍需要进一步完善。

　　奇瑞大动作

　　2012年可以算是奇瑞汽车发展非常缓慢的一年，除了一些小改款外没有任 车问世就不说了，还将占据了11年之久的自主 宝座让出，较2011年销量下滑了整整10.69%，跌破不少人的眼镜。但2012年的奇瑞却并不低调，年末的大动作更是让人大吃一惊。

　　11月，奇瑞与广汽成立战略联盟，在整车开发、动力总成、关键零部件等多个领域开展合作，成为 尝试“牵手”的自主品牌车企。不久之后的12月，奇瑞又与捷豹路虎正式联姻，成立整车生产基地和联合研发中心。合资项目不仅包括捷豹路虎车型，还涉及奇瑞轿车及两款自主研发的增压发动机，成为中外合资中中方产品和技术的首次加入，意义不凡。

　　点评：一个坚守自主研发16年的国产品牌终于迈出了合作与合资的步伐，而且内外并进，双管齐下。也许，在2013年，这个老牌自主车企能为我们展现一番全新的风貌。