B级车市场巨变 日系三强被德系车打破

近年来，在B级车市场一向都是以雅阁、凯美瑞、天籁传统“日系三强”为首，但是，在今年，B机车市场的局势被以迈腾为代表的德系车打破，业界人士认为：以迈腾为代表的第一军团已经形成。

　　不管是日系车的沦落，还是德系车开始强势，迈腾的成就不仅说明了其在该级别市场的强大品牌号召力，也代表了近年来德系车的强势地位。

　　他就迈腾1-9月份市场销量做了详细分析。据他提供的相关数据显示，今年迈腾共销售111609台，前三季度同比增长分别为36%、77%和130%。近几个月，迈腾销量稳定在15000台左右，连续三个月登上单月 宝座，9月份更是创下了18785台的月销量新高，始终在B级车市场保持领导者地位。

　　全国乘用车市场信息联席会数据也与之相一致，1-9月份德系车市场份额持续扩大，9月份达到31%。同时，迈腾今年来迅速放量增长，在该级别市场的领导地位也随之牢牢确立。

　　据中国汽车工业协会统计，在中高级车阵营，日系车仅有今年年初刚刚完成换代的丰田凯美瑞，以新、老两款车型才勉强位居前十之列。拱兴波认为，究其根源，强大的产品力才是迈腾领导B级车市场的根本所在。作为一汽-大众的旗舰产品，迈腾集合了德国大众豪华车的用料品质和 的制造工艺，并以C级车生产标准制造，在同级别车型中拥有 的领先优势。据介绍，迈腾应用了HSB(High-Strength Body)高强度车身，80%的车身材质都采用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板。长达43米的激光焊接，也让迈腾成为目前国产B级车中激光焊接长度最长的车型。全新的十大静音技术让迈腾在舒适性上全面超越了这一级别水平。

　　行李箱自动开启功能、第二代自动泊车系统、电子差速锁XDS等等，生动详实的讲解让人体会到了大众品牌先进的造车理念以及迈腾作为一款德系高级轿车所拥有的人性化科技魅力。只有制造品质和创新科技才是驱动迈腾品牌未来发展的根本动力，而随着中国消费者的成熟，产品本身的综合竞争力无疑将决定其市场地位，迈腾树立了一个车型从产品力转换到市场竞争力、再到市场领导地位的典范。

　　拱兴波说：“一汽-大众驱动未来沟通会承袭以往系列宣讲活动的精髓，旨在通过对先进汽车技术深度解析与传播，为中国汽车工业的未来发展形成有利的影响与推动。我们不仅将向诸位分享迈腾卓越市场表现及领导者地位，更将深度解析其背后产品的先进技术与高贵品质。”