宝马高层动荡奔驰欲借机弯道超车
近期,宝马集团高层动荡成为了业界关注的焦点,宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科刚刚宣布退休,其一手提拔的本土人才,负责进口车销售业务的宝马中国副总裁陆逸就提出辞职,并且这还不是动荡的终点。
与此同时,一直想追赶宝马,现列豪华车市场份额第三的奔驰宣布,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(下称“北京奔驰销售服务公司”)正式成立,全新销售服务公司将统一负责梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的销售业务。
“在奥迪不变的情况下,宝马与奔驰看似这一负一正的消息,很可能带来国内豪华车市场份额的微妙变化。”国内汽车专家张志勇预测。
宝马变局
2004年史登科的到来,对奠定目前宝马在华豪车市场份额第二的地位,起到了关键作用。销量数据显示,2004年宝马在华不足两万辆,而今已至近30万辆规模,增长幅度高达15倍。而今年宝马在华增长幅度达36%,远高于豪华车平均增长水平。
不过,史登科对宝马的最大贡献还不是这些数据,“实现宝马更加本土化的发展”已成为业内对史登科的共识,其中招揽中国本土高管人才成为其关键一环,陆逸就是其中之一。
陆逸的简历显示,其2004年追随史登科来到宝马中国,出任政府事务和公共关系副总裁。期间,正逢宝马在华陷入“彩票门”、“撞人案”等媒体漩涡,车主也被与暴发户、不负责任等负面形象联系在一起。为此,陆逸推动宝马成立爱心基金,启动了文化之旅等公益活动,逐步改善了公众形象。
2008年,陆逸转行销售,出任宝马东区总监,负责宝马整个东区的销售、售后服务、市场等工作。2010年,由于业绩优异,陆逸升任宝马中国副总裁,负责进口车的销售业务,被视为史登科的左膀右臂。
对于陆逸的离开,有业内专家表示,陆逸是史登科带来的,选择同时离职也是情有可原,将来可能还有更多人员因此原因离开。不过宝马中国公关部人士对《证券日报》表示,无论谁离职,宝马在华的策略是不会改变的。
然而记者了解,高层震荡的背后却有宝马德国总部收权的意图。史登科退休后,宝马总部将现任宝马德国总裁安格派至中国,并有可能以总部职能部门的身份接插手中国业务,因此宝马中国管理层权利受限。
“在欧债危机严重泛滥之际,收紧对中国的指挥权对宝马集团显得尤为重要,尤其是此前宝马中国的权限及行事作风,让德国总部有些鞭长莫及。”有知情人士对《证券日报》透露。
奔驰追赶
宝马高层的动荡,客观上却给了奔驰机会。
张志勇表示,在汽车圈内,虽然奥迪一直占据在华销量第一,但如果谈及品牌力,奥迪与奔驰、宝马两强还不是一个级别。然而被誉为“德国国车”的奔驰在华的表现却远不及宝马。