试驾北京现代全新胜达(2)

　　同时，山路上的发卡弯均为坡道，而且坡度较大，此时车辆转向精准度非常重要，若过多占用对向车道会带来严重的安全隐患。不过，新胜达过弯时“非常守规矩”，表现出了较好的循迹性能。同时，过弯也很流畅，动力输出连续，感觉不到换挡的顿挫。值得一提的是，新胜达配备的电子助力转向系统，可以调节转向阻尼的大小，通过方向盘上的按键随时调节，分为三挡：标准、轻和重。

　　行驶几十公里后，进入一段非铺装路面，坑坑洼洼，而且道路比较窄，新胜达的四驱系统此时发挥了作用，用如履平地来形容一点都不过分。同时，减震系统过滤了大部分震动，此时才找到驾驶越野车的乐趣。

　　■ 北京现代新胜达2.0T参数

　　发动机：直列4缸

　　排量（L）：2.0涡轮增压

　　最大功率（kw/rpm）：

　　180/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：

　　350/1750-4000

　　驱动形式：智能4驱

　　变速器：6速手自一体

　　长(mm)：4725

　　宽(mm)：1880

　　高(mm)：1686

　　轴矩（mm）:2700

　　■ 点评

　　新胜达造型延续了现代汽车当下造型风格，各项配置齐全，价格也具有不错的竞争力。

　　采写、摄影/新京报记者 何立军