他在认定小鹏P7以前，曾是G3 的体验车主

　　原标题：他在认定小鹏P7以前，曾是G3 的体验车主

　　我们坐在咖啡厅的角落，橱窗外是阿迪的小鹏P7，这是阿迪的日常，也是他购入小鹏P7开了四千公里后和大家的分享。

　　免费体验一个月，认识智能电动汽车这个新物种

　　阿迪在广州一家三甲医院从事临床技术工作，具体则是放射治疗。和小鹏的结缘，阿迪也说是“巧合”。小鹏汽车发布了医护人员免费体验政策，阿迪幸运获得了G3一个月的使用权。

　　2020年的三月，是疫情最敏感的阶段，复工+复产意味着更多的流动性，特别是阿迪在医院工作，他说小鹏G3给到自己了很多安全感，这种“安全感”远远大过于其他交通方式和关心形式。

　　在这一个月的体验中，用阿迪的原话，“小鹏颠覆了自己对智能汽车的认识”。喜欢油车的他有了很大的改观，想不到智能汽车可以做到这么好，给足了一个90后男生的一款高科技车品的预想。“包括自适应巡航，自动泊车都很强，给到很多没有过的体验。”

　　选择小鹏P7，它是过目不忘的初恋

　　而在后来，P7发布及上市，阿迪至今还忘不了看到P7的瞬间：初恋的感觉。三年的工作让阿迪有了一定的积蓄和生活计划，在想要购入自己人生第一台车辆时，经过反复斟酌，来来回回他还是忘不了P7。“我觉得小鹏P7满足了我所有心目中Dream car的幻想，轿跑车身，内饰简洁，功能强大等等”。

　　即使对比过奥迪A4，雅阁，INSPIRE，CT4等等，他最后还是入了P7。

　　去年9月头订车，阿迪在国庆前就拿到了P7，他选择的是670公里续航的版本。在国庆期间，阿迪就休假回了趟梅州老家。“回家肯定够用的，我记得是WLTP续航里程513公里状态，出发回家行程将近400公里，到了目的地还有80公里续航。”

　　即使中间塞了两个小时，因为高速有充电桩，阿迪说自己也没有担心过，这其实是电动车的优势之一，即使塞车路上也不会有太多的掉电问题。

　　颜值高于一切，至今仍在心动

　　从去年下旬开始，小鹏陆续在全国的各个城市开通了免费充电的政策。阿迪也是在小鹏的充电桩进行免费充电。工作繁忙的他也是用这个空闲的时间溜溜弯，给自己更多的放松，一个星期到两个星期一次充电，也是多数人的通勤充电频率。

　　阿迪称能满足日常通勤，颜值够高，就是自己的基本需求。而相比起特斯拉Model 3,比亚迪汉，他更倾向于小鹏P7。“Model 3做工太糙，胎噪大风噪大，比亚迪汉又太油腻。小鹏P7就是我的不二之选”。买菜+动力的平衡，阿迪说自己觉得最均衡的就是P7。而在运动模式下的体验，他说“50万内基本没有对手。”

　　父母眼中的电动车，他眼中的世界

　　此前在很多人眼里，包括外界都在给这样的信息：新能源车就是骗子。“包括家人也在反对，即使是我自己掏钱，父母一直反对，还希望给钱让我买个油车，觉得电车就是不行”。

　　阿迪最终还是出于自己真实的体验，跟随了自己的内心。

　　而关于很多不了解电动车的人说电动车有辐射，不环保，阿迪则认为这是“谬论”。“因为自己是干放射这块的，自己平时就是利用高能射线去治疗癌细胞，我很清楚怎么样的辐射对人体有危害”。阿迪一再表示，电动车这种电离辐射对于人体来说是微乎其微的，不需要担心。

　　“如果自己没有接触，我也会理所当然的觉得他们说的是对的。虽然是国产车，但是小鹏真的在用心做车，有实力也有能力。”

　　阿迪说自己做事比较遵循内心，也一直在做自己喜欢做的事情，认为对的事情。但他也很尊重家人，所以自己存钱贷款买了车，当时回到家第一件事情，就是让自己的父母去看车，展示P7的强大，而第二件事就是开车带外公去溜溜，外公也很开心。家人感受后，也没有再说什么。“能接受了，他们也表示确实做的不错，有一些改观。”

　　阿迪是一个特别独立的人，虽然不能说买新能源汽车的是“勇者”，但在购入小鹏P7这件事上，我觉得他在遵从自己的内心。而和P7一起，也成了他的生活。

　　而如果要给小鹏汽车和小鹏P7打个分，阿迪竟然打出了90分+的高分。“越来越喜欢这个车企，自己很同意何小鹏的一个观点：用户体验很重要。小鹏和车友们一直保持着紧密的联系。自己参加了很多的活动，包括车友聚会，认识了很多有趣的鹏友。”

　　或许他正好代表了小鹏P7车主的形象——“遵从内心”、“阳光向上”、“积极健康”。