中央美术学院教授讲解工业设计发展 第十代索纳塔演绎B级车美学之道

　　原标题：中央美术学院教授讲解工业设计发展 第十代索纳塔演绎B级车美学之道

　　当汽车邂逅艺术，一场关于设计美学的迭代之旅就一发不可收拾。在一百多年发展史上，逐渐形成了各种不同流派的设计美学。从方正硬朗的钻石切割设计到现代流体雕塑设计，汽车设计美学似乎走到了一个瓶颈，或凌厉或圆润，总是难以突破线条的桎梏。然而，即将上市的第十代索纳塔推出的" Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，以“国际象棋”家族式设计为灵感，突破以往B级车思维定式的设计限制，把力与美、时尚与温情感完美融合，将B级车设计美学推上了另一个高峰。

　　为进一步感受这款车的设计魅力，5月26日，北京现代在北京悉苑艺术空间举办了第十代索纳塔设计品鉴会，北京现代副总经理向东平、樊京涛莅临活动现场。作为开场嘉宾，向东平向所有到场来宾介绍了索纳塔问世以来的全球业绩，以及第十代索纳塔对于北京现代至关重要的意义和价值。

　　(北京现代副总经理 向东平)

　　现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务，北京现代产品开发管理部部长冯硕，携手中央美术学院教授王选政、良仓CEO解頔两位嘉宾齐聚一堂，一起分享各自的美学观点，并从视觉感受、实用性、科技等多重维度解读第十代索纳塔所展现的设计美学。

　　线条美学之下，第十代索纳塔蕴藏的设计精髓

　　活动现场，美学领域权威专家、中央美术学院王选政教授，结合自身工作经历和研究洞察，从汽车行业发展趋势和消费者对汽车审美偏好的演变，讲解了工业设计的发展。王教授认为，汽车设计不仅满足商业需求，随着设计的进化和迭代，汽车设计已步入“计算设计”阶段，依托大数据、人工AI等技术，让设计变得更加科学、灵活。

　　(中央美术学院教授 王选政)

　　作为全球汽车实际的引领者，韩国现代汽车设计从曾经的“流体雕塑”到现在的“感性运动”，实现了完美进阶。第十代索纳塔完成了纯美学设计到数字计算设计的过渡，自去年海外上市以来屡获设计大奖，其中包括含金量极高的 “iF设计奖”和“Good Design Award”两项大奖。

　　第十代索纳塔的设计师善用线条，知晓曲线是运动感的象征，利用曲线设计突出车辆的运动气质。精雕细琢的车侧线条，从A柱下端，一条弧线缓缓向上延伸，随后快速向下掠过，在C柱下方突然爆发向前，沿着车窗下沿一直伸向前方，看上去宛如一个跃动的八分音符，与SONATA(英译：奏鸣曲)的车系名相得益彰，极具美感。

　　为了给整车线条注入阳刚之气，第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行收尾，这样的设计大大增强了整车的视觉力度，突出了运动感。

　　同样，在发动机盖上也有线条巧妙的运用，饱满圆润的发动机盖上，点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕，为原本年轻而又动感的外观增添了一丝优雅。

　　设计美学源于对实用性的追求

　　“美观性”和“实用性”的融合一直以来都是设计界的难题，汽车设计也是如此。良仓CEO解頔认为：设计是人性的外化，“好看“关乎审美和价值观，“好用”则关于功能性和品质。将设计与科技合二为一，才是当下被重新定义的 设计。

　　(良仓CEO解頔)

　　第十代索纳塔在设计之初就把整车的“美观性”和“实用性”并列作为重点。作为第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔在营造动感的视觉效果的同时在每一处设计中加入了实用性元素，不懈探求量产车身上“美”与“用”之间最优的平衡点。

　　在i-GMP平台的作用下，低重心的设计让车身在视觉上变得更为“低趴”的同时，使车辆在行驶中变得更平稳，后移的发动机也可以起到优化车身前后配重的作用，让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能。

　　从细节上的处理，也可以看出设计师的良苦用心。后尾灯在灯组的上半部分进行了突出、上翘处理，从而形成了一个天然的尾翼。而行李厢上方，设计师又在左右两边各加装6个、总计12个角度各不相同的扰流鳍。看似是为了营造运动感的设计，其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。还有按键式电子排挡，⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位、64⾊氛围灯随心调节等内饰设计，不仅赏心悦目，也提升了用户驾驶享受，真正实现了设计和功能的兼顾。

　　相比于“黑科技”有温度的技术更能让用户受益

　　随着科技的不断发展，消费者的情感需求逐渐被重视，通过人工智能与便捷设计方式的有机结合，品牌能够赋予科技更多的温度。这也是北京现代生产第十代索纳塔的初心。

　　北京现代产品开发管理部部长冯硕在发言中表示：“第十代索纳塔不一味追求激进的设计，也不仅仅为了满足消费者的现有的审美之需，它致力于在引领流行趋势的同时给产品注入温度、满足消费者更高层次的需求。”

　　(北京现代产品开发管理部 部长 冯硕)

　　第十代索纳塔深谙当代人对科技体验的高度关注，为新车配备了第三代智能网联系统，该系统支持语音交互，对软件以及车辆硬件实行语音操作，并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP，除此之外，最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。在"家庭至上、科技环绕、玩物极客"的理念下，第十代索纳塔的智能配置被设计得触手可及、操作方便，让车辆更像是"伙伴"而不仅仅是操作终端。

　　如果要说安全性，第十代索纳塔的优异表现是有目共睹。在刚刚结束的新车碰撞测试(NCAP)和美国公路安全保险协会(IIHS)这两项美国最严苛的汽车安全大考中，第十代索纳塔以 优势安全结构轻松通过。这主要得益于其配备的23项L2级别高级安全驾驶辅助系统(ADAS)，为驾乘者带来管家式的智能安全保护。在这其中NSCC基于导航的智能自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助、SEA乘客安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒、FCA-JT 交叉路口防撞辅助是第十代索纳塔同级独有。

　　(现代汽车亚太地区设计总监 具旻喆)

　　正如具旻喆所说，第十代索纳塔的颠覆性设计，其背后正是现代汽车开创性的" Sensuous Sportiness(感性运动)"设计理念，即在设计里为汽车注入情感因素。“ 的设计可以改变你的生活，带给你欢乐，为生活注入能量。我们研究了人与汽车之间的交流，充分考虑了中国消费者对汽车的心理需求。”在中国，以泛90后为代表的年轻消费者正逐渐成为汽车消费主力，设计师们赋予第十代索纳塔的 “现代之形”，为的就是能符合中国年轻一代的期望值。

　　纵观汽车进化的历史长河，人类汽车设计似乎在进行一场与时空的赛跑，不断用创新设计美学带来不同的视觉和驾乘体验，第十代索纳塔由内而外的全新设计美学开启了人类与时代对话互动的新窗口，也将给人们带来超越期待的出行体验。