跟着第三代哈弗H6再走驾考路(上篇)

　　原标题：跟着第三代哈弗H6再走驾考路!(上篇)

　　作为首档原创驾考纪实类真人秀综艺节目,《新手驾到》用寓教于乐的方式来还原驾考经历,携手霍尊、戚薇、周深、吴宣仪等明星,以及一众 车型,带我们一起回忆驾考经历。而新晋“国民神车”第三代哈弗H6也加入了这档已累计突破14亿播放量的大热综艺,超强实力无惧全国观众检阅!

　　但一家欢喜一家愁,作为第三代哈弗H6的“宿敌”,长安CS75 PLUS这段时间过得就有些“没法说”。乘联会9月SUV销量排行竟然跌落至第三名;车质网投诉持续激增,口碑不断下降;跨圈营销、联动活动更是一个没有。究竟为何第三代哈弗H6一出,长安CS75 PLUS就不行了呢?今天小编就从驾考的角度,为大家带来一次特别的对比测评!

　　科目一:理论知识好帮手

　　说到科目一,一定有小伙伴和小编一样是拿出了高考的劲头来背理论知识,但是当真的开车上道那天,紧盯路况都来不及,路边快速闪过的一个个熟悉又陌生的指示牌 容易让人蒙圈,一不小心就违章。

　　第三代哈弗H6就完美解决了这一问题,它的道路交通标识识别功能,可以做到快速准确识别道路交通标识,并及时提醒车主注意,大大减少违章可能,提升行车安全。同时,还会将信息投放到它的10寸HUD智能全彩抬头显示上,无需在低头、转头去确认标识或查看行车信息,极其便利。且第三代哈弗H6的HUD和宝马车型上相同,是直接投在车窗上的,简洁清晰又安全!

　　而长安CS75 PLUS相比之下更为弱势,首先全系没有HUD抬头数字显示这种黑科技,单说道路交通标识识别功能,唯有15.49万顶配版才装备,而第三代哈弗H6却是中配高配都有,售价在12.89-13.49万,这个质价比高低非常明显。

　　还有一点要吐槽的就是长安CS75 PLUS提醒驾驶员时会发出提示音,这个声音的初衷不难想象,提醒驾驶员车辆可能需要进行的减速或者加速,让驾驶员更有预期。但槽点恰恰就是提示音,频率过高非常刺耳,会有尖锐物品刺入耳朵的不适感,让人觉得蜂鸣器有破音。而且,长安多款车型在这块一都有各种奇怪的提示,只能说,对于用户需求过度解读或者说“脱离了体验的为你好”真的不可取。

　　科目二:路考好过车难开?

　　科目二就是小路考了,对小编来说最难的就是倒车入库和侧方停车。实际生活中和考试场地足够宽敞的停车位不同,想要停进一个窄小停车位可没考试那么容易,如果碰到死胡同还容易变成“进得去出不来”。

　　第三代哈弗H6的全场景自动泊车+自主路线循迹倒车完美解决这个问题,它能做到无需参考物就能“见缝插针”,让它自动进行侧方停车、倒车入库,甚至是斜向划线停车;而当我们进入窄小胡同发现已经没有位置的时候,只需开启自主路线循迹功能,车辆就可以自动原路退回50米,甚至当我们停放整夜后数据也不会丢失。此外,第三代哈弗H6配有14雷达+6摄像头+12超声波传感器,在开启上述两个功能时,车辆会实时监控周围环境与障碍物,随时准备自动刹停,为车主提供超级便利的体验。

　　由于第三代哈弗H6的自主路线循迹倒车是 科技,拿来对比有点欺负“弱小”,所以咱们只看全自动泊车。

　　长安CS75 PLUS采用的是遥控代客泊车系统(仅顶配款配备)。诸多人体验后都表示了几个共通的问题:一,系统有时无法 检测到正面突然窜出的小动物、儿童等小型障碍物,存在一定安全隐患;二,当出现障碍物,车辆会进行位置和角度的重新运算,经常因为这个发生和旁边车辆的剐蹭,诸多车主遇到过,所以大家要么自己停,要么找一个空旷的车位,最终使用的频率越来越少,这个功能的设置初衷也发生了改变,沦为鸡肋的存在。

　　小结

　　以上就是今天小编给大家带来的对比测评内容,因为碍于篇幅限制,所以科目三与科目四将会在下次和大家讲讲。但是通过今天的对比,长安CS75 PLUS已经暴露出一些问题,科目一、科目二已然输掉,那么科目三、科目四它会是扭转颓势还彻底败给“国民神车”第三代哈弗H6呢?持续关注小编吧!