江淮汽车项兴初将新能源提上日程 积极布局出行服务

　　原标题：江淮汽车项兴初将新能源提上日程,积极布局出行服务

　　江淮汽车集团从创立至今,已经有55年了,其间收获了很多的荣誉和赞美。而江淮汽车项兴初作为一个老江淮人,一直在与江淮汽车集团共同成长进步。谈到未来规划时江淮汽车项兴初表示,江淮汽车集团在新能源汽车的制造上不仅仅要质量过关,同时还要有超长的续航能力,目的是让每一位国人都能开上价格实惠的新能源汽车,同时也让新能源汽车能够早日在中国的大地上普及。

　　江淮汽车集团建于1964年,第一代江淮人自力更生打造了安徽省第一台汽车,坚持自主创新、开放合作,历经半个多世纪的发展,江淮汽车集团从单一的轻卡产品生产商,发展到传统节能汽车与新能源汽车共进的综合性汽车产业集团。

　　当前,汽车产业正经历一百多年来的深刻变革,叠加中国汽车市场进入微增长甚至负增长,中国汽车品牌不但要面临传统燃油汽车升级、追赶的压力,还要面临长期挑战。产品、技术、品牌升级与电动化、智能化转型的巨大资源投入矛盾凸显。江淮汽车集团的发展也深受影响,谋新求变成为当务之急。

　　江淮汽车项兴初指出新能源业务正式提升到公司的战略层面,抓住机遇、快速发展。2016年,江淮汽车集团发布了十三五发展规划,确立了做强做大商用车、做精做优乘用车,大力发展新能源车和智能网联技术的战略方向。

　　在新能源业务上,江淮汽车集团坚持技术创新,历经十三年迭代研发打造的全新第八代技术、第三代产品,更是在续航里程、安全性能、智能网联、客户体验上迎来全线升级。与此同时,和德国大众成立江淮大众合资企业,共同开发新能源汽车的全新平台。与蔚来汽车联合打造国内先进的纯电动制造基地,深化新能源汽车产业链和配套设施的合作与共建。

　　江淮汽车项兴初力推谋新求变。谋新求变的“新”,在于借助“一带一路”倡议,瞄准海外市场,在国内市场整体低迷、竞争激烈的情况下,更为广阔的海外市场将是自主品牌重要的机遇。截止到目前,江淮汽车集团已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、南亚、东欧等131个国家和地区的营销网络,并成功进入土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。

　　出口产品覆盖“一带一路”沿线62个国家和地区,2018年出口量超过5万辆,其中“一带一路”沿线国家和地区超过5万辆,同比增长12%。约占江淮汽车集团出口总量的72%,近三年“一带一路”沿线国家和地区出口累计达15万辆。江淮汽车集团有19家海外工厂,其中有15家分布在“一带一路”的沿线国家和地区,未来江淮汽车集团将继续坚定全球化发展的思路,让中国汽车品牌享誉全球。

　　谋新求变也在于加速业务的调整和管理思路的创新。当前汽车行业由注重销量规模增长的外延式扩张转向注重内涵式改造,已经成为政府行业企业的普遍共识,这对江淮汽车集团来说也是当下的重大战略任务。2017年以来,在乘用车业务销量剧烈波动的情况下,江淮汽车集团从组织专业化、产品平台化、营销数字化、渠道便利化等方面大力调整,到目前为止,产品结构、市场结构的调整已呈现出稳中向好的态势。

　　江淮汽车集团还积极布局出行服务业务,目前和行约车已正式上线,实现市场化运营。在市场方面江淮汽车集团加快变革,2018年2月,经过多轮研讨,调整的股权激励方案落地。近期江淮汽车集团还对内部的组织架构、人员做进一步的深入调整,已增强内部的强度应对外部的竞争。

　　谋新求变还在于开放合作。在汽车“新四化”的趋势下,全球汽车产业合作将常态化,合作内容不限于技术的共享、平台的共用共造、渠道的共建共研。江淮大众开创的全新合资合作模式,紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车路线图,整合优势资源,持续强化科技创新,有效形成核心技术的持续供给能力,不断提升企业的核心竞争力。

　　全新的研发中心将为开发移动出行解决方案的目标奠定基础,同时,江淮汽车集团还将整合各方资源,共同研发电动汽车的产品和零部件,并开展车辆技术应用研究。此外,江淮汽车项兴初还透露说:江淮汽车集团与蔚来汽车联合打造的 智能工厂,采用互联网+制造的模式,拥有国内自主品牌首条全铝车身的生产线,焊装整体自动化率达到97.5%。在发动机领域,与康明斯公司成立了合资企业。

　　江淮汽车项兴初作为总经理,同时也作为一个老江淮汽车集团制造人,从来不提所经历的困难,一直奋勇向前,希望打造出有信任力和感染力的中国自主品牌。现在江淮汽车集团已经走向了国际市场,同时也把更多的精力放在了制造中国自主品牌的新能源汽车上,就是希望新能源汽车能够在中国市场上“遍地开花”,同时走向世界,让每一位用户都开上值得信赖的新能源汽车。