徐向荣：遭遇台风火车被迫停运，铁路该如何应对？

    8月17日晚，广州铁路部门通报，因今年最强“尤特”台风带来的持续强暴雨，致使粤北铁路沿线多处反复出现泥土流，造成京广铁路南段线路间歇性中断。铁路部门为确保行车安全，昨晚被迫停运广州火车站所有列车，影响8万余名旅客出行。目前，铁路部门正全面加快旅客退票组织。（8月18日中国网）

 

    “尤特”台风带来了狂风暴雨，导致粤北铁路沿线多处反复出现泥土流，京广铁路南段线路被迫间歇性中断。面对突如其来的恶劣天气，铁路部门为了安全考虑，果断地做出了相应措施：广州火车站所有列车，以及广州东站和深圳火车站以及东莞东火车站北上往京广方向列车全部停运。火车大规模地停运，许多人非常自然地联想起2008年雪灾引发的旅客大滞留，很是担心这样的状况重新上演。不过，这一次铁路部门的应对却是非常及时和给力。
 

    首先，广铁集团迅速启用春运模式，全面启动应急预案，在广州火车站成立调度分所现场指挥，加快调度中转效率，并动员京广沿线广东段万余名干部职工上线，加强线路安全巡查，全力抢修线路，努力恢复运输秩序。沿途各站也迅速行动起来，及时做好沿线旅客服务工作，保证旅客的矿泉水和食品供应。广铁集团动员万余名干部职工上线检查和抢修，目的就是迅速排除安全隐患，努力将停运的时间控制在最小范围，尽快恢复京广铁路这条大动脉的正常行车。与此同时，广铁集团属下的站段分工明确，各司其职，检查抢修、安抚旅客等工作一个不缺，同步进行，从此不难看出铁路部门在紧急情况下训练有素、应对有方。
 

    其次，面对列车被迫停运的窘境，铁路部门从广大旅客的利益出发，果断推出应急退票方案并且加以实施：一是通过媒体密集宣传和车站有序引导，动员滞留车站的候乘旅客退票，换乘其他交通工具出行，既可避免车站旅客滞留积压，又能将旅客出行延误影响降至 。二是为缓解旅客退票压力，广铁集团紧急抽调100余名工作人员支援，广州站售票厅开放45个退票窗口，进站口改为退票口，行包房安装设备组织退票，目前退票窗口达68个，全力加快退票速度。这样做的效果同样是很明显的，到18日9时30分，车站各候车室内仅剩500余人。三是改变原先的退票时间和限制，争取不让一个滞留旅客的切身利益受损。原先退票有效期限仅为2天，现在延长到5天；以前广州站的车票只能在广州站以及出售车站退票，现在改为全省通退，这样无疑为广大旅客带来了极大地方便。