当粤港澳大湾区遇上京津冀

　　5月10日10时28分，X8730次快速货运班列从广州国际港站驶出，28个小时后抵达石家庄西站。这趟快速货运班列的开行，标志着粤港澳大湾区与京津冀之间再添一条物流新通道。（人民铁道网）。

 

　　京津冀和粤港澳是两个优势可以互补的地区，合作的前景非常广阔。这两个地区都是我国经济发展 有活力的地区，也是创新能力比较强、开放程度比较高的地区，可以在互学、互鉴、互享 同实现高质量发展。广东作为改革开放的排头兵，始终秉承敢为人先的拼搏进取精神，经济发展和铁路事业始终走在全国前列。铁路运输具有方便、廉价、快捷的天然优势，在国家一系列利好举措和国铁集团大力推动下，这趟X8730次快速货运班列主要搭载铝材、灯具、玩具、电子产品等36种粤港澳大湾区生产的商品，货物运输时间由原来的5天左右缩短至28个小时，实现了粤港澳大湾区与京津冀两地间货物“次日达”。

 

　　京津冀协同发展战略实施九年多，在交通生态产业领域重点突破、公共服务共建共享等方面都取得了很大成效，特别是整个京津冀地区的城市群结构也都发生了变化。这个变化主要体现在现代化首都都市圈正在加速构建，而且呈现出生机勃勃的特点。天津有北方最大的综合性港口，制造业基础比较雄厚，比如天上飞的“大火箭”，海里游的“天鲲号”，虚拟空间里奔跑的“飞腾

 

　　麒麟”等。河北自然资源丰富，劳动力相对充裕，产业基础比较好，经济体量比较大，具有广阔的发展空间。铁路部门充分利用快速货运班列返程运力，加大石家庄周边白货组织力度，将更多京津冀地区优质商品通过返程班列运抵粤港澳大湾区，服务建设全国统一大市场，助力两地经济社会高质量发展。

 

　　京津冀和粤港澳大湾区两个区域各自有比较优势，虽然两大城市群在空间距离上来讲是相对较远的，但是合作的空间非常大。两地可以互为市场，互为资源，互为客户，互为技术新场景的应用对象，京津冀和粤港澳两个区域发展既要造福于人民群众的美好生活，又要在国家发展中贡献特别的积极因素，必将会带动区域化经济更快发展，便利的交通也将促进商品更具多样性，老百姓的生活环境会变得越来越好。（龚海）