浩吉铁路运量突破3亿大关

时间:2024-04-16 23:23:47 来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)
  4月8日,载着3691吨煤炭的82231次列车从靖边东站开出,驶向襄州北站,标志着浩吉铁路自开通运营以来运量累计突破3亿吨大关。——《人民铁道》
 
  浩吉铁路是蒙西至华中地区铁路煤运通道,国家一级电气化重载铁路,全长1813.5千米,是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路,也是国家“北煤南运”最长的煤运运输战略大通道。浩吉铁路自2019年9月28日开通运营以来,距今已有4年,平均每年的运输量接近1亿吨左右。充分体现出了浩吉铁路“北煤南运”的价值,对于加速西部的大开发,保障华中地区煤炭供应作出了积极贡献。过去需要一个多月辗转才能到达的煤炭,现在由浩吉铁路最快一天之内就可以到达华中地区,有效缓解了我国能源分布不均的局面。

 
  浩吉铁路也不仅仅是运煤专列,为了带动沿线地区资源开发,拓宽产业发展维度,浩吉铁路积极调整市场战略定位,按照“通道为基、煤炭为本、拓展物流、综合发展”的发展思路。以煤炭运输为基础市场,以其他大宗货物运输为拓展市场,以信息服务为增值市场,打造多品类货物运输结构,实现企业转型升级。同时构建“互联网+物流”平台,整合通道内的物流资源,降低企业物流成本,提高物流服务水平,推动浩吉铁路物流业务信息化、系统化、现代化发展。
 
  未来,随着物流体系的完善,浩吉铁路有望成为一条综合性的货运专线,北方的煤炭选择浩吉铁路南下,南方的大宗商品顺着浩吉铁路北上,以及沿线各站的货物运输也加入进来,形成一派繁忙的景象。
 
  以往的“北煤南运”采用的是“海进江”的方式,北方的煤炭通过大秦线、朔黄线等“西煤东运”通道在秦皇岛、黄骅等港口下水,沿着海岸线南下到长江出海口,再溯流而上抵达长江水道各江港码头,因此才需要一个多月的辗转才能到达目的地。现在可以通过浩吉铁路直接送达,在时速180公里的情况下往往一天就能到达。
 
  不过好浩吉铁路的运力目前还未完全充分释放,一是取决于上游煤炭的供给,二是取决于下游各大发电厂、炼钢厂和储运基地的消化。因此浩吉铁路才有综合发展的思路,目的就是释放更大的运输潜能,服务于更多的沿线企业,目前好浩吉路已实现与既有铁路网干线接轨11处,建成开通专用铁路和专用线18条,货场10站,加速推动浩吉铁路由线变网战略蓝图逐步成为现实。(张路)
投稿:chuanbeiol@163.com
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