高铁设置静音车厢，很讨巧但不应满足于此

    高铁设置静音车厢，很讨巧但不应满足于此（摘自：中工网）

 

　　让网友期盼已久的高铁静音车厢终于来了。中国铁路官微发布消息称：日前，京沪、京广、成渝高铁等部分复兴号动车组列车上设置了静音车厢。静音车厢的车票，目前仅限于12306APP购买。据介绍，铁路部门在静音车厢的端门、墙壁等位置，贴有明显的“静音”标识，提醒所有人进入车厢后应时刻保持安静。为给旅客营造“静”的氛围，车厢内的语音播报音量，是正常音量的30%至40%，乘务员会掌握每名旅客的到站信息，为每位旅客提供“一对一”到站提醒服务。

 

　　有关静音车厢的讨论由来已久，其实这种尝试早就有过，只是这一次范围变大，而且似乎也意味着一个趋势，即今后静音车厢将会成为一种普遍设置。这种尝试能否奏效，是否会导致新的问题，无疑是外界最关心的。过去围绕静音车厢出现了不少争议，之所以会有批评，归根结底是因为批评者认为这种策略不能从根本上解决问题。

 

　　我们在乘车过程中都有相应的提醒，乘务人员要求乘客保持安静，可以说这是一种普遍的要求。那么，为什么还要设置静音车厢？这其中有两个重要原因：一是乘务人员没有做好工作，乘客发出大的声音的时候，没有及时制止。这里面当然存在各种难点，现实中乘务人员在做工作的时候也要避免出现各种纠纷，所以在做这方面工作的时候往往相对谨慎；二是有的乘客因为不可抗力因素而发出各种声音，比如带小孩的乘客，他们难免遇到各种突发情况，小孩不好控制，打闹都很正常。既然这两种因素都不好排除，那就暂且搁置，设置静音车厢满足部分乘客的需求，这样就可以尽可能满足各方的需求。

 

　　那么，这种做法是否就一劳永逸解决了问题？当然不是。静音车厢把有安静需求的乘客聚在一起。但是，这里还存在问题，这种策略不是通过筛选，而是购票者自由选择，这意味着购票的人未必能保持安静，有的人可能存在搭便车的心理——乘客追求一个安静的环境，希望别人配合自己，但对自己却约束不足。那么，有乘客违反了规则该怎么办，是乘务人员制止，还是让其去到其他车厢，这里面涉及相应的规则和工作，当然，工作量相对普通车厢来说的确会少一些。

 

　　另外，尚不清楚一辆车有多少个静音车厢，能满足多少乘客的需求，可以肯定的是，总会有追求安静环境的乘客却买不到静音车厢的车票，与此同时，过去很多人吐槽的影响车厢环境的因素仍然存在。有的乘客还会大声说话，手机放着外放，还有带小孩的乘客，家长或没尽责，或难免遇到各种突发情况，其他乘客对此必须忍受。所以说，问题还存在，只是大小之别而已。而设置静音车厢，总会给人一种暗示，那就是，其他车厢将维持现状，过去大家吐槽的这些问题，铁路部门似乎默认了，不再努力去改善，这显然是让人感到不满的一个重要原因。

 

　　普通车厢的乘车环境能否改善？乘务人员对于那些大声说话的乘客能否多做一些提醒？在我个人的印象中，这方面的工作其实是有提升空间的。至于带孩子出行的情况，我倒觉得还可以做更多的工作。孩子为什么吵，有过带小孩出行经历的家长都知道，不外乎乘车空间小，小孩要持续待在座位上，对他们的约束太大。如果针对这种群体多做一些服务，比如提供一些娱乐空间，让孩子们聚在一起，相信对于各方都是一件好事。甚至，我觉得适当收取一定费用，很多家长都会愿意。所谓生育友好型社会，高铁完全可以做好表率。

 

　　静音车厢是很讨巧的一种尝试，但要提升服务，最大限度满足各类型乘客的需求，恐怕还有更多细致的工作要做。（余安）