高铁“霸座”就需要法律手段来“敲打”

　　近期，国家铁路局就《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见。相较此前规定，铁路客票儿童票拟由身高划分改为以年龄划分，还新增了霸座惩治规定。此次意见反馈截止时间为2021年11月27日。

 

　　最近一段时间，高铁上的种种霸座新闻屡上头条，各大媒体纷纷登载了对霸座行为的批评文章，广大网民义愤填膺的对不法分子进行声讨，公安部门对不法分子做出了相应处罚，铁路部门也将他们列入黑名单在一定期限内限制乘坐火车。一时间，舆论讨伐、道德审判、现实处罚纷至沓来，却仍没能有效阻挡霸座者横行的脚步。这其中究竟隐藏着一种什么样的“霸道”心理呢？这种心理又是在怎样的土壤中生长的呢？

　　俗话说“有因必有果，有果必有因”，凡事皆成因果关系。固然，霸座者素质低下、德薄才鲜是引发霸座行为的根本原因，今天我不想对道德和法律进行一番论述，我倒是想挖一挖霸座者周围的“土壤”，把它翻出来分析分析。

 

　　生活中，不少人都体会过座位被霸占却又无可奈何的滋味，在对“霸座”行为唾弃的同时，不能有力捍卫权利。其实不论是铁路、飞机还是公路、地铁，都是需要保证大量人员出行利益的交通工具，如若每个人都无视规定，随意霸座，最终只会给社会文明带来不良影响，让原本正常的生活陷入混乱。

 

　　“霸座”的病态心理，不过是想尽一切办法占便宜。占尽有利于自己的所有资源，甚至贪得无厌地去剥夺他人享受服务的权利。看看他们跋扈的神态和犀利的言辞，正常人难以和他们一般见识甚至去讲道理。法律、秩序、道德、良俗在他们看来也就如“一纸空文”而已。

 

　　笔者认为，缺乏管束和管束不严是这片土壤中的另一种重要成分。近年来，我国不断推行法制建设，并在法治建设上取得了巨大成就。就铁路而言，也拥有《铁路法》、《铁路治安管理处罚法》、《铁路安全管理条例》等多部法律和制度，其中也有对铁路不文明乘车行为的处罚规定。但是，在处理霸座行为的过程中，许多铁路工作人员和乘警都会采取“息事宁人”的做法，让霸座者享受“争取”来的座位，为被霸座者提供服务补偿，比如免费升级坐席，提供茶水等服务。即便对霸座者进行处罚，短短数日的拘留和几百元的处罚也难以撼动霸座者经营多年的坚实“根基”，甚至让其做大做强。

 

　　明确“霸座”行为的违法性，让铁路工作人员、乘警有法可依，可以更好通过法律手段制裁这类违法行为，让违法人员心存畏惧，促使大家按照合同的约定行使权利、履行义务，从而发挥法律的震慑作用。执法者有法可依，是对霸座行为的最好回应。依法治国，以法立规，治理霸座行为应该从源头上做工作，在增加霸座者的道德成本的同时，也要用法律向这种臭毛病下一剂“猛药”。良药苦口利于身，杜绝火车“霸座”。法律才是 良药。才能从根本杜绝霸座行为，为旅客提供安全舒适的旅行环境，出行更安心，出行更放心。

 

　　只有把“霸座”是违法行为明明白白亮出来，让大家自觉遵守，才是对“霸座”这种病治标治本之良方。（吴邯阳）