复兴号最抗冻成员试跑中国最东端高寒铁路

　　8月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在中国最东端高寒高铁线路试跑。

　　牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，沿线经过牡丹江市、鸡西市、七台河市、佳木斯市等地，线路全长370余公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。众所周知，黑龙江省气候寒冷、冬季漫长，东部地区冬天气温更是低于零下二十摄氏度，在此极端环境下的动车组必须拥有耐低温、耐冰雪的“绝技”，这是此次亮相的CR400BF-G型复兴号高寒动车组的独特之处，是高铁家族的“战寒神器”。

　　科技是第一生产力，复兴号高寒动车组采用了铬钼合金钢螺栓螺母、自动化防冻结功能制动等技术，可适应零下40摄氏度的运行环境。牡佳高铁自6月10日联调联试以来，就分别对高寒动车组进行了逐级提速试验、信号系统测试试验等内容，使各系统和整体系统功能得到了优化，进一步提升了动车组的安全稳定性。与此同时，考虑到极寒天气会冻结列车供水、排水系统，导致车上无法喝热水及无法正常如厕等问题，在列车的水箱、污物箱、水管路上都设计有电伴热线，相当于给管道穿上了一件厚厚的“棉衣”，在天寒地冻的天气依旧保持“活力满满”。

　　据了解，牡佳高铁通车运营后，将成为黑龙江省第四条高速铁路，与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部高铁环线。届时，省内将有 8 个地级城市实现高铁相通，沿线城市将全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，这将大大提升人们的出行体验，带动全省的经济、文化发展。

 

　　随着新型时速350公里复兴号高寒动车组问世，我国复兴号动车组谱系更加完善。相信未来，中国铁路会带给我们更多惊喜，复兴号也将满载着幸福驶向更美好的明天。(张明涵)