追忆百年粤汉铁路
时间:2021-08-12 22:58:54 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
粤汉铁路：是我国历史上最早的商办铁路，连接湖北汉口至广东广州，全长1000多公里，在相当长的历史时期里，是中国最早最长的一条贯通南北的铁路干线，作为交通运输“大动脉”，粤汉铁路无不见证中国铁路建设发展史，见证中国铁路从“跟跑”到“领跑”的辉煌成就。追忆粤汉铁路，一个个隧道，一个个桥梁，沿着它，我们感受这条来自世纪纵贯线的坎坷与辉煌。
1896年，随着英国工业革命兴起，大批洋务运动爱好者对铁路事业的看重,清政府下旨修建粤汉铁路，但因耗资巨大原因，施工进展缓慢。1900年历经晚清三绅、北洋军阀在中外多方势力介入下，直至1936年8月，历经36年，粤汉铁路全线1000多公里正式宣告竣工，它见证着铁路前辈们流血流泪也要修建铁路的辛酸历程。
据我太爷爷回忆：修这条铁路时，它摇着舵桨，将筑路的钢材、修建的水泥，从茶山坳运到湘江码头。“铁路经过的地方崇山峻岭，十万工人筑路，不少人累死，病死在这条路上”真可谓“一颗道钉一滴血”！
1936年9月1日，从武昌开出了直达广州的第一趟列车，粤汉铁路正式开通，走过了艰难的40年。当时烧煤的蒸汽机车和现在的自行车速度差不多，时速35公里，到广州需要44个多小时。
“兵马未动，粮草先行。”在抗日战争年代，这条铁路的出现，无疑是一把插进敌人胸膛的利刃，战争胜利的关键因素。纵观南北，地位至关重要，因此当时，粤汉铁路成为粤北战役生命线。
1955年9月1日，武汉长江大桥正式开工建设。经过两年的奋战，万里长江上第一座公路铁路两用大桥于1957年10月15日胜利建成通车。从此，京汉铁路与粤汉铁路连成一体，正式更名为京广铁路。回望那段火车只能轮渡一节节慢腾腾运过长江的艰难日子，足以令人感慨万千，几代中国人的夙愿也终于实现。
1955年12月，京广铁路开始修建复线，至1988年12月，衡广铁路复线完工，全线宣告完成全部复线的建设。经过多次提速后，北京至广州的客车，旅行时间已由过去的90多小时缩短到21小时，武汉到广州的时间也缩短到11个小时左右。
百年粤汉铁路终究完成属于它的历史使命，从艰难诞生至推出历史舞台，不过半个世纪。在此期间，不仅国家得到快速发展，铁路建设也得到长足发展。1988年，堪称“亚洲一绝”的大瑶山隧道开通，标志着老粤汉铁路正式告别历史舞台。（唐逸峰）
投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文