南崇铁路建成通车后，为广西地区经济发展迎来新机遇

　7月30日，在广西崇左市扶绥县渠黎镇渠嘟咘1号大桥施工现场，随着首对500米长钢轨稳稳落下，标志着西部陆海新通道重要项目——新建南宁至崇左铁路全面进入铺轨阶段。（来源：中国新闻网）

 

　　众所周知，“南崇铁路”是广西全额投资建设的第一条高速铁路，于2018年10月全面开工，正线全长119.3公里，设计速度250公里/小时，概算总投资183.2亿元，建设工期4年，预计2022年建成通车，由中铁二院承担全线勘察设计。项目东起南宁站，经吴圩机尝扶绥南、渠旧南（预留），至崇左南站。

 

　　然而，“南崇铁路”建成通车后，将加快广西连接东盟的出关速度，促进进出口贸易。南宁是广西乃至中国大西南出海通道的重要枢纽，“十三五”以来，广西干线铁路“五纵五横”主骨架初步形成，连接东盟国家和“一带一路”的陆路新通道不断完善，有力地促进了进出口贸易。

 

　　诚然，“南崇铁路”是广西市市通高铁的重要一环。目前，广西尚未通高铁的地级市只剩崇左和河池，“南崇铁路”的建成，将形成一条由广西中部省会南宁连接西南方向沿边城市崇左的一条重要的铁路枢纽。届时，南宁与崇左将实现同城化。让“一小时城市生活圈”成员不断的丰富起来，对南宁至崇左铁路沿线各地民众“同城化”的进程，对当地经济的发展有着积极的意义。广西地区铁路网，将形成东进、西联、北通、南达的高铁网络格局，城与城之间的距离不再遥远，对吸引国内外客商投资、促进人才资源的交流互动有着重要作用。

　　因此，按照广西地区铁路规划，“南崇铁路”作为广西自治区重点项目，是西部陆海新通道的重要交通基础设施，建成后，下一步将延伸至凭祥，与越南铁路相连接，成为中国通往越南便捷的陆路通道，此线也将成为连通国内、沟通东南亚的重要通道，将广西地区从中国的西部“边城”转变为东南亚的“桥头堡”。

 

　　笔者认为，“南崇铁路”通车后，崇左的朋友可以随时到南宁玩耍了，实现了高铁，机场无缝衔接，满足大家乘坐的需求，沿途的楼市也将迎来春天。（邹勇）