南沙港铁路工程取得重大突破 即将打通大湾区海铁公联运最后一公里

　　6月11日,广州南沙港铁路超高压电力线迁改工程一次性送电成功,这标志着制约南沙港铁路建设的高压迁改工程取得重大突破.为该项目按期开通创造了必要条件而且为安全优质准点完成,剩余的香顺线500KV高压迁改工程做出了示范和榜样.

　　据了解,南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目,位于珠江三角洲地区,主要承担中南、西南地区 集装箱、能源及重要原材料运输任务,是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分.铁路正线全长约88公里,设计时速120公里,为双线货运铁路(正在办理变更增加客运功能).该铁路途经江门、中山、佛山及广州四市,线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出,往东南方向经鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港.

　　广州南沙港铁路顺德段500千伏电力线路迁改工程,位于佛山市顺德区均安镇和中山市小榄镇交界处,共涉及4条500千伏电力线路迁改.其中新建铁塔10基,拆除旧铁塔8基,新建双回电力隧道1条252米,GIL设备安装总长6853米.该工程是广东省、南方电网电压等级 、输送容量最大、技术水平 的长距离GIL创新工程.

 

　　笔者认为,广州南沙港铁路建成通车后,将成功打通大湾区海铁公联运“最后一公里”,实现湾区内港口、铁路、公路一体连通,形成立体式交通运输网络,有利于降低大湾区物流成本和助力广州成为 铁路物流枢纽,有助于进一步凸显珠江流域在实施“一带一路”国家战略中的桥头堡作用,创造出更好社会效应和经济效益.有利于优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构构筑和完善广东货运路网、推动广州南拓攻略、强化中南和西南地区出海通道、服务中南和西南地区对外经贸交流.服务珠三角西部地区重要城镇,构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道,降低沿线地区企业物流成本,提高企业和地区经济市场竞争力.促进内地参与经济全球化和外向型经济发展,提供内地能源及重要原材料运输的基础性支撑,促进珠三角和广东经济社会可持续发展.(王瑾洁)