跌破“地板价”的火车票，彰显铁路温度

　　武昌到温州，相隔约1000公里，火车票要多少钱?相信很多人都猜不到：只要13元。今天极目新闻记者查询12306网站发现，这趟1月30日起开行的春运列车，票价惊人的低。(楚天都市报)

 

　　近日，有网友在网上晒出一张从湖北武昌站开往浙江温州站的火车票，全程硬座票价为13元，折算下来约为1分多钱一公里，这个跌破“地板价”的火车票让广大网友都不敢相信是真实的事情。许多购买了火车票的网友纷纷留言，让铁路部门不要反悔。后经求证，铁路部门表示该票价没有任何问题，可以放心购买。

　　13块钱能够坐一趟县际班车，但笔者很难想象，在国民经济快速发展的今天花13块钱可以坐约1000公里的火车，而且还可以出省，这真的是“福利级”的火车票了。虽然这票价打折了，可车内设施一点也不简陋破旧，而且消杀到位，服务一点都没有打折。在当今许多领域一切向“钱”看，凡事只讲经济效益的现实面前，这13元火车票显得十分的难能可贵，意义深远。

 

　　铁路在我国国民经济发展中一直扮演着重要的角色。它是经济发展的大动脉，为我国社会主义建设和发展做出了重要的贡献;它是普通百姓出行 的交通工具，实现百姓方便、快捷的旅行;它是能源等重要物质运输的主要通道，确保各领域建设和生产的需要;它是抗灾救援运输的中坚力量，为受灾同胞及时送去温暖和爱心;它还是国防、军事运输的重要运输方式，快速实现大规模的人员调动和集结。所有这些正体现了铁路的公益属性，这13元票价正是这一属性的一个缩影。

 

　　如同许多行业一样，科技给铁路的发展带来了翻天覆地的变化。随着科学技术的进步，铁路列车从普通列车，到新型空调列车，再到高速动车组;售票方式从最传统的面对面售票，到电话售票，再到网络售票;铁路车站从简易的平面站房，到高架站房，再到立交的恢宏的高铁站房。铁路的服务给绝大多数旅客出行，带来了前所未有的质的飞跃。这一切，需要强大的财政支撑和巨大的经济投入，可是铁路坚持开行“绿皮车”、坚持适时加开棉农、民工专列、坚持普速列车提速不提价政策、坚持伤残军人和学生半价优惠。现行的普速列车票价从1995年起就未调整过吗?这13元火车票充分体现了铁路企业对社会责任的担当，诠释了为人民服务的宗旨。

 

　　作为企业，铁路必须考虑企业经营，但作为国家运输动脉，作为交通龙头，铁路也必须肩负着比公路、航空更多的社会责任和担当。13元的票价，更多承载着的是铁路为民、利民、惠民的“人文情怀”和“大哥风范”。“十三元”的火车票对铁路来说已经不是为了盈利，但对沿线的乘客来说，这“十三元钱”带来的温暖却是无法用金钱衡量的。(袁平桥)