乘铁路建设东风,促各行经济发展

时间:2021-01-17 10:11:54 来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)
  中国青年报客户端北京1月4日电(中青报·中青网记者周伟)记者从正在召开的中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)工作会议上了解到,国家铁路2021年将投产新线3700公里左右,中老铁路昆明至万象铁路年底前将开通运营,昆明至万象将直达运输。
 
  众所周知面对突如其来的疫情,铁路大动脉始终保持安全畅通,在疫情防控狙击战中起到了举足轻重的作用,不仅在维护社会稳定、助推复工复产经济复苏方面也做出了突出贡献,而且铁路投资实现逆势增长,到2020年年底我国铁路营业里程已达14.6万公里,高速铁路营业里程已达3.9万公里,继续领跑世界,
 
  继续穿针,继续缝补。铁路的建设就像穿针引线,而铁路沿线的乡镇就是一颗颗珍珠,通过铁路建设铁路部门用铁路线,把一颗颗珍珠串联起来,实现共同价值的提升,同时也把看似没联系的行业镶嵌起来,补强区域发展,实现同一个梦想。近几年来,铁路建设一直因为政府关心、地方关注而持续增强,每年对于铁路基础建设的投入力度也在一直增强。之所以会这样,就在于铁路基础建设是关系到国计民生的大事,但凡早早开始铁路建设,并且铁路网密布的地方,经济发展就变的非常有发展后劲,许多贫困地区梦想把铁路修到家门口,而国家也把关注的目光投入到了西部贫困地区,把铁路建设的重心放在了西部,也就是希望能够通过修建铁路而摆脱西部贫困的事实。
 
  美美与共,天下大同,中国铁路建设在自身发展红红火火的同时,不忘和其他国家走共同发展之路,中老铁路、雅万铁路等等,不仅带动当地基础建设,盘活当地经济,也为当地送上中国人民的友谊,促进共同发展。
 
  伴随着铁路建设投资力度的加大,全国运输能力也会不断扩大,有效的加快中国经济发展,进一步推动区域协调发展,促进沿线地区的融合和发展。中国铁路能够拥有今天的成绩,最主要的原因还是国家政策的大力支持和全国老百姓的民心所盼。可以说,加快铁路建设是将国家惠民政策落地的最好渠道之一。(陈绪川)
投稿:chuanbeiol@163.com
点击展开全文

你遇到过鬼打墙吗,科学家给出了合理的解释!