慢火车搭建山区人民梦想的桥梁

　　　在高铁成为旅客出行热门首选的今天，绿皮慢车仿佛已经淡出了人们的视线，但是在贫困山区编织出铁路连接城乡、百姓奔小康的美丽画卷，让每一个人都切实感受到政策的温暖、公益的温情，传达了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。

 

　　“慢火车”开行，极大地方便了沿线群众，如6271次列车已在乌伊岭与佳木斯间的大山里穿行了40多年，平均时速不到50公里，沿途要停靠23个站、9个乘降所，串起林区深处的林场、村庄。410公里路程，票价只有25.5元，区间最低票价仅1元。乌伊岭横跨小兴安岭南北坡，冬季大雪封山，公路时常封闭，“慢火车”就成了林区百姓与外界联系的唯一通道。承载着山里孩子“求学梦”，满载山里百姓的“致富梦”。低票价、公交化、品味化服务的“慢火车”深受老百姓的喜爱，见证了铁路做出公益选择，乃至脱贫攻坚的担当。

　　慢是坚守，是铁路服务山区百姓到走向富裕坚定不移的信念，慢是一种服务，是人民铁路为人民服务的真实写照，慢是一种担当，是铁路义无反顾承担着为全面建成小康社会的重任，慢是一种情怀，是铁路不计成本支出做出公益选择的释怀。在铁路发展日新月异的今天，慢火车依然是山区百姓不可或缺的交通工具，慢得让人感动，慢得让人温暖，慢得弥足珍贵，继续书写全面建成小康社会的快脚步。（梁国权）