这条铁路带你追寻传说中人鱼公主的眼泪

　　7 月28日，在福州长乐松下站建设工地，随着作业人员将最后一根长轨铺设到位，国家重点项目福平铁路全线铺轨贯通，为该条铁路开通运营奠定了基础。据了解，福平铁路计划于2020年底具备开通运营条件，届时将大幅缩短福州至平潭的时空距离。（中新网）

 

　　福州至平潭的福平铁路是我国“八纵八横”铁路网的重要组成部分，计划于2020年底通车。福平铁路起于福州火车站，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，一路穿鼓山、跨闽江，通过平潭海峡公铁两用大桥最后接入平潭岛，一路可以尽情领略沿海风光，美不胜收。福平铁路的开通意味着彻底结束了平潭岛不通铁路的历史，从根本上解决了人们出行难的现状，大大提升沿线人民的幸福指数。同时时速160千米的和谐号动车将大幅缩短福州至平潭的时空距离，将平潭拉入全国高铁网的“朋友圈”，进一步形成以福州为中心枢纽辐射平潭岛的半小时“生活经济圈“，对完善闽东北区域铁路交通网络带动平潭综合实验区开放开发具有重要意义。

　　曾经“闽道更比蜀道难”，如今八闽成铁环。福建是一个地形独特的省份，九成地域都是山地丘陵，被称为“八山一水一分田”，森林覆盖率位列全国第一，同时也造就了它路难修，道难行的特点，在这样一个省份想要建成“市市通高铁”更具难度。1957年鹰厦铁路建成通车结束了福建不通铁路的历史，改革开放以来，福建开启了高铁建设加速度，短短几年间，温福，福夏，龙夏，向莆，合肥等铁路相继建成通车，福建成为中国 “市市通高铁”的省份，这足以体现出铁路工作者攻坚克难，敢于啃硬骨头的进取精神，但他们不满足于此，随着平潭海峡公铁两用大桥的开工建设，铁路建设者迎难而上，再一次向“不可能”发起挑战，他们顶着全年超过300天的6级大风，在被称为“建桥禁区”的平潭海峡上打桩架桥，用他们高超的技术水平再一次创造了奇迹，展现了铁路人的工匠精神。

 

　　现如今，平潭公铁两用大桥建成，福平铁路开通在即，适时，周边一日游旅客虽不能“一日看尽长安花”但是“一朝游遍平潭岛”将成为可能。清晨在沙滩上欣赏醉美的海上日出，中午在海岛上找寻平潭独有的美食“食来运转”，下午感受南方海岛的独特魅力，晚餐一定别忘了享受一顿惊艳味蕾的海鲜盛宴，暮色渐浓看一眼那传说中人鱼公主的“蓝眼泪”，再踏上返程的高铁，好不惬意快活的一次旅程。笔者认为福平铁路不仅承载着人民对美好生活的向往，更是“人民铁路为人民”精神落到实处的真实体现，它不仅解决了老百姓的出行需求，同时让老百姓在尽享铁路建设成果的同时不断增强出行的获得感，安全感，更让出行的美好与速剧增。（林逸魁）