郑万铁路,一竖一横一撇一捺加两点

2019-08-19 23:58:00 来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)

  8月13日,高速综合检测列车行驶在郑州东站附近的线路上。当日,郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试,为开通运营提供重要技术保障。郑万铁路是河南省“米”字形铁路网的重要组成部分,设计时速为350公里。(8月13日 新华社)
 
  联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后,通过综合检测列车和检测确认列车,以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能,验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性,评价相关设备设施是否满足相关标准的要求,为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为开通运营提供重要技术保障。
  郑万铁路是京昆铁路大通道的一部分,全长785公里,设计时速350公里,走向为郑州东-郑州南-长葛-禹州-郏县-平顶山西-方城-南阳-邓州东站引入襄阳-保康-兴山-巴东-巫山-奉节-云阳-万州北,该铁路是西南地区联系中原地区、华北地区的重要干线铁路,它的建设将有利于完善国家快速铁路网布局。其中河南南阳段是郑州南至邓州东段,通车后,邓州、南阳、平顶山将结束无高铁通过的历史,进入到郑州2小时高铁圈内。
 
  构建以郑州为核心的米字形高铁网规划,在京广和徐兰“十”字形快速客运通道基础上,建设郑州至万州、郑州至济南、郑州至合肥、郑州至太原快速铁路。“一竖”是京广高铁;“一横”是徐兰高铁;“一撇”是郑州至万州的郑万高铁;“一捺”是郑州至合肥的郑合高铁;两“点”是郑州至太原的正太高铁,和郑州至济南的郑济高铁。“‘米’字形高铁建设,将郑州从‘四通’升级到‘八达’,让更多城市享受到2小时经济圈带来的资源配置优势,迎来重要发展机遇,从而提升全省整体经济实力,同时,还将使中原经济区和周边的珠三角、长三角、皖江经济带、成渝经济区有机衔接,对全国经济的快速融合起到重要作用。
 
  (戴小小)
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