铁路沿线违建何时休?

　　铁路沿线彩钢瓦房存安全隐患，广州再次开展整治行动。5月9日，在广州市城市管理和综合执法局开展的第二次集中整治行动中，整治近20宗，面积近1.5万平方米，基本完成天河区的铁路沿线彩钢瓦和违法建筑隐患整治工作任务。

 

　　铁路沿线彩钢瓦房，是存在多年的违建房，不少施工方在建设时会选用彩钢瓦作为屋顶。这种欠缺牢固的轻飘飘的建材，容易对城市安全产生影响，特别是铁路运行，彩钢瓦在大风天气中，或砸到人，或撞伤列车车体，或撞断电线造成供电跳闸，安全隐患极大。

 

　　广铁今年下了决心，年底前一律拆除。他们舍得下猛药，对308处整治列明时间节点，实施挂图作战，逐家销号，确保完成整治任务。目前正处在“势如破竹”的态势。

 

　　同时，他们还有违建拆除后的保护性利用方案，按铁路标准进行围蔽或由属地地方政府进行公益性利用。同时，明确由广铁集团土房部负责组织土地权属单位与地方政府签订公益性利用协议，明确土地权属关系和铁路方因生产需要时地方政府无偿退出机制。这就既违了违，“还绿于民”，又降了成本，保留了后期发展的灵活性与主动权。

 

　　“安全第一，预防为主，综合治理”是安全工作应遵循是基本纲领。安全无小事，尤其是铁路安全，其重要性就如罗盘对航海的意义一样，没有罗盘，在茫茫的大海上航行的船便难以到达成功的彼岸。所以，一是要顽疾下猛药，敢打硬仗，将违建整治彻底，并杜绝反弹。二是要人人负起责来，“众人拾柴火焰高”，每一名职工都要成为“参与管理者”，多个部门的鼎力配合、相互协调，上下齐心，通力合作非常重要。三是要“小题大做”，未雨绸缪，防微杜渐，警钟长鸣，不让大坝溃于蚁穴，时刻把安全放在第一位。一座雄伟的冰山，露在水面以上的只是其十分之一，有90%还看不见。这是“冰山理论”，而要确保安全，就得善于“显象”后面的“隐患”。　(宋潇璇)