火车上再现男子霸座 违法成本低不文明行为屡禁不止

   　11月18日，河北省沧州站，火车上再现霸座，该男子一人占用两个位置，桌上堆满酒瓶等垃圾，网友提醒该男子占用了自己位置，却被回怼“打我啊”。提醒无果后，乘警上前调解，因协商无果，网友被列车员安排到餐车。（《福建日报》11月18日）

 

　　说起“霸座”，我们不得不想起他们的“创始人”孙赫，不按规定对号就座，强占他人靠窗位置，并且不听工作人员劝阻还口出狂言。面对如此猖狂的行为，铁路部门忍辱负重依旧保持“人民铁路为人民服务”的原则与其沟通，只是想让更多的旅客安全出行。谁知这仅仅是“霸座家族”的开始，随后便出现了霸座女、霸座阿姨、霸座大叔这不又来了一位大哥来凑热闹，真是让我们有些无奈，我们不仅反思“霸座”行为屡现不止的背后是“黑名单”制度惩处力度太弱？还是因为总是事后才处罚的措施让“霸座”们有恃无恐？

　　博士生孙赫“霸座”这件事是发生在8月21日，在8月24日时济南铁路公安处就依据我们国家的《治安管理处罚法》的规定，罚款两百块钱，紧接着，在9月3日国家公共信用信息中心发布了8月份新增的失信联合惩戒对象公示，孙郝本人被列入中国铁路总公司的“黑名单”。根据规定，在7个工作日的公示期内，孙某如未提出异议，那么在未来180天时间里，他将被限制乘坐所有火车席别。值得注意的是，孙赫因“霸座”受到处罚后，在众多网友的追踪下我们得知，孙赫在接受处罚后便离开了中国，因此180天不允许乘坐火车对于他来说仅仅只是一句不疼不痒的警告，处罚二百元对于出国留学的他来说更是不足挂齿。惩罚力度不够，违法成本过低，难以让人对法规心生敬畏，促使不文明行为屡禁不止。

 

　　面对“霸座”等不文明行为，铁路部门当场发现问题，但没有执法权，劝阻过于激烈容易产生社会舆论，不进行劝阻旅客利益无法得到保障，因此往往铁路部门处于两难境地，因此笔者认为，铁路部门可跟有执法权的公安部门采取联合行动，或进行合作，提前形成预案，对某些违规行为、现象进行惩治，适时结合强制性措施，对于不文明行为坚决说“不”，努力为民众营造良好的乘车环境，为民众安全出行保驾护航。（张万鑫）