“加长版”复兴号为交通强国提供新动力
时间:2018-06-10 22:29:37 来源:川北在线原创（guangyuanol.cn）
昨天，崭新的１６节车厢的“复兴号”动车组已经抵京，停在车间内。７月１日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，这三列加长版“复兴号”将在京沪间首跑。据悉，相比既有８节编组复兴号，加长版复兴号每列定员达到１１９３人，更环保的同时载客量更大，乘客也能够明显感觉到车内座椅更宽敞、舒适，Ｗｉｆｉ更稳定。（６月９日北京晨报）
每年７月，铁路部门都会进行调图，为的是更好的优化列车运行图，在现有线路不变的客观情况下，提升铁路运输能力，让旅客更加方便的出行。但是，今年的调图和往年不一样，不仅仅是调整列车运行时间，更是推出了“复兴号”的加长版。
众所周知，复兴号是中国高铁史上的又一个里程碑。它是由我国自主研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。自２０１７年６月２６日投入运营以来，以其靓丽的车型设计和良好的乘车体验备受旅客“追捧”，上座率一路“走俏”。但因运输能力有限，春运、小长假等旅客高峰期，经常会出现“一座难求”的窘境。为此，推出加长版“复兴号”不仅反应出铁路部门对市场变化的精准把握，更反应出高铁在国人出行选择上占有越来越大的比重。
其实，“复兴号”加长版带来的不仅仅是座位增多了，还带来更好的乘车体验。加长版“复兴号”使用的是新车体，并不是简单的将两个“复兴号”叠加起来。他在插座、空调、声音降噪等设计上进行优化。不难想象，为了这些看似简单的设计优化，铁路部门在背后做了大量的调查研究，从而在高铁服务的软件上进一步提升服务质量。
交通强国发展需要两条腿一起走，既要硬件上的提速，也需要服务上的提质，要让人才、物资、资金流通的同时，更要让国人出行更舒适，让紧张工作环境下有个可以小憩的空间。
（文／黄燚）
投稿:chuanbeiol@163.com
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